У дизельного двигуна заміну олії та фільтруючого елемента проводити через кожні 7500 км.
У важких умовах експлуатації, таких як поїздки на короткі відстані, часті холодні пуски та сильна запиленість, моторне масло та масляний фільтр повинні замінюватися через короткі проміжки.
Увага: У будь-якому випадку, стара олія повинна здаватися на спеціальні пункти прийому олії, що відпрацювала. Пункти продажу олії приймають відповідну кількість старої олії безкоштовно, тому при покупці олії необхідно зберігати чек та каністру для подальшої здачі старої олії! Крім того, адміністрація районів і міст інформує про те, де знаходиться найближчий пункт прийому олії, що відпрацювала. У жодному разі старе масло не повинно просто зливатися або викидатися з побутовими відходами.
Злив моторної олії
Двигун прогріти до робочої температури (температура олії +60°С).
Примітка: Масло може бути відсмоктане з піддону за допомогою будь-якого зонда через трубку для вказівника рівня олії. Перевага цього способу полягає в тому, що автомобіль не потрібно піднімати.
Автомобіль горизонтально підняти, див «Підйом автомобіля».
Поставити під піддон двигуна ємність для зливу старої олії.
Відвернути пробку зливного отвору масляного піддону і повністю злити стару олію. Корок знаходиться в нижній частині масляного піддону, див. вище.
Після цього загорнути пробку зливного отвору з новою прокладкою ущільнювача і затягнути. Момент затяжки для 4-циліндрового двигуна становить 30 Нм, а для 6-циліндрового двигуна – 50 Нм.
Автомобіль опустити, див «Підйом автомобіля».
Відвернути масляний фільтр. Для відвертання масляного фільтра у майстернях є спеціальний інструмент. Якщо спеціальний інструмент відсутній, можна використовувати шкіряний ремінь для відвертання. Можна також ввести збоку у фільтр гостру викрутку. При відвертанні відразу починає виливатися масло - підставити ємність.
Заправка двигуна олією
Фланець прилягання масляного фільтра очистити за допомогою палива.
Гумове кільце ущільнювача масляного фільтра тонко змастити моторним маслом.
Увага: У дизельного двигуна з газотурбінним наддувом при першому пуску після заміни моторного масла необхідно простежити за тим, щоб він спочатку працював тільки при частоті обертання холостого ходу, доки не згасне сигналізатор низького тиску масла. Лише в цьому випадку досягається повний тиск олії і можна давати газ. При різкому збільшенні газу та працюючому сигналізаторі низького тиску масла турбонагнітач через недостатнє мастило може вийти з ладу.
Новий фільтр масляний міцно загорнути від руки. Звернути увагу на вказівки, що є на масляному фільтрі.
Залити нову олію через заливний патрубок кришки головки циліндрів. Рекомендується спочатку залити моторного масла на 1/2 л менше, запустити і прогріти двигун, а через кілька хвилин рівень масла проконтролювати. Якщо рівень масла на покажчику знаходиться в області -С-, рівень поповнити.
Увага: Рівень олії достатній, якщо у показаного на малюнку покажчика він знаходиться десь в області -В-. Якщо рівень знаходиться вище області -А-, виникає небезпека пошкодження каталізатора, в даному випадку надлишки масла відсмоктувати.
Різниця в кількостях олії між відмітками «шах» і «min» на покажчику рівня олії становить 1 л. Рівень олії в піддоні двигуна повинен бути між цими відмітками.
Після контрольної поїздки перевірити герметичність пробки зливного отвору та ущільнення масляного фільтра, у разі потреби ущільнення обережно підтягнути.
Щоб мати можливість краще контролювати умови експлуатації двигуна, при заміні масла необхідно завжди застосовувати нове масло такого ж типу і, по можливості, тієї ж марки. Тому доцільно при кожній заміні олії прикріплювати до двигуна табличку, на якій вказувати марку та в'язкість залитої олії.
Поперемінне без аналізу застосування різних типів масел несприятливо позначається на роботі двигуна. Моторні мастила однакового типу, але різних марок, по можливості змішуватися не повинні. Моторні олії однакового типу та однакової марки, але різної в'язкості можуть у разі потреби в міжсезонний період доливати відразу.
Коментарі відвідувачів