Зняття
Від'єднати провід маси (-) акумулятора.
Увага: при цьому з пам'яті пристрою стираються коди несправностей двигуна, а також код радіо. Акумулятор може від'єднуватися тільки при вимкненому запалюванні, оскільки в іншому випадку виходить з ладу блок керування системою впорскування. Перед від'єднанням необхідно також прочитати вказівки з розділу «Зняття та встановлення радіо», а також «Зняття та встановлення акумулятора».
Роз'єднати біля коробки електричні роз'єми.
Дизельний двигун із газотурбінним наддувом: Зняти повітряний шланг від турбокомпресора до холодильника наддувного повітря.
Зняти важіль перемикання передач та напрямний важіль, а також протиопору тросової тяги біля коробки передач, див. нижче.
Автомобілі з гідравлічним приводом зчеплення:
Тросову тягу перемикання передач з напрямним важелем демонтувати, щоб можна було зняти робочий циліндр, див. нижче.
Відвернути робочий циліндр зчеплення та підвісити на дроті до кузова.
Увага: Гідропривід залишається приєднаним, інакше із системи після встановлення повинне видалятися повітря. При знятому робочому циліндрі педаль зчеплення не вичавлювати.
Автомобілі з механічним приводом зчеплення: від'єднати трос зчеплення від важеля перемикання біля коробки передач та від опори, див «Зчеплення». Автомобілі з механічним покажчиком швидкості руху: відвернути приводний вал покажчика швидкості від коробки.
Автомобілі з електронним покажчиком швидкості руху: від'єднайте штекер від датчика швидкості.
Вивернути 4 верхні болти кріплення двигуна і коробки передач.
Автомобіль підняти, див «Підйом автомобіля».
Передню випускну трубу від'єднати від випускного патрубка та обперти її на дерев'яну підставку.
Зняти стартер, див «Система електроустаткування».
Відвернути захисний екран карданного валу.
Відвернути карданні вали ліворуч і праворуч від коробки передач і обидва вали високо підв'язати.
Встановити пристрій для підвішування, наприклад, VW 10-222А, і попередньо підтягнути двигун ходовим гвинтом. Якщо пристосування для підвішування немає, укласти на козли потрібну штангу і підтягнути двигун тросом.
Вивернути 3 болта -А-у опори двигуна справа-В-.
Вивернути болт-С-у опори коробки передач зліва -D-.
Увага: Болт частково важкодоступний. У автомобілях з підсилювачем кермового механізму гідравлічні трубопроводи обережно віджати убік. У автомобілях з протиблокувальним пристроєм при необхідності зняти розширювальний бачок з рідиною, що охолоджує, див «Система охолодження».
Відвернути гайку -А- передньої опори двигуна.
Зняти передню консоль -В- опори двигуна.
Якщо є в наявності, шланги підсилювача приводу кермового механізму зв'язати разом і міцно прив'язати спереду до кузова, наприклад, передньої опори двигуна.
Відвернути амортизатор від балки переднього моста, див «Передній міст».
Силовий агрегат наскільки це можна зрушити праворуч, і двигун за допомогою троса ще трохи підняти.
Увага: Якщо місця недостатньо, зняти вентилятор радіатора, див «Система охолодження».
Відвернути від коробки передач опору-А-і консоль-В-. Силовий агрегат натиснути до передньої стінки кузова і витягнути з консолі коробки болт кріплення -С-.
Увага: З 4/93 консоль коробки більше не встановлюється. Якщо консоль є, то при складанні вона знову повинна бути встановлена.
Відвернути та зняти невеликий захисний екран коробки передач.
Легко підняти коробку передач витягом V.А.G 1383. Якщо такого немає, підняти коробку гаражним домкратом.
Увага: Між коробкою передач та домкратом укласти дерев'яну прокладку.
Вивернути болти кріплення двигуна/коробки передач.
Коробку передач віджати від напрямних втулок і обережно вийняти.
Важіль вимкнення зчеплення притиснути до картера коробки передач і зупинити монтажним штифтом або болтом М8х35 (довжина 35 мм). Після встановлення коробки болт витягнути і отвір закрити пробкою.
Встановлення
Перед встановленням перевірити зчеплення, див «Зчеплення».
Підшипник вимкнення зчеплення перевірити на легкість ходу.
Увага: Підшипник тільки протирати, не промивати. Якщо перед зняттям у підшипнику при вимкненні зчеплення виникав шум, то замінити підшипник, див «Зчеплення».
Шлицеве зачеплення провідного валу очистити і легко змастити антифрикційною пастою або оббризкати антифрикційним спреєм на основі молібдену.
Перевірити, чи є в блоці двигуна напрямні втулки для центрування коробки, інакше втулки встановити.
Коробку передач підняти та в горизонтальному положенні завести в зчеплення. У разі, якщо при встановленні ведучий вал коробки передач не входить до шліць веденого диска зчеплення, то від руки повернути провідний вал за фланець для карданного валу до збігу шліців.
Складання виконати в послідовності, зворотній тій, що мала місце при знятті. Болти кріплення двигуна/коробки передач (М12) затягнути упереміж моментом 80 Нм.
Встановити амортизатор і затягнути болти кріплення моментом 30 Нм, див «Передній міст».
Встановити стартер, див «Система електроустаткування».
Привернути ззаду зліва болти кріплення опори коробки, сильно не затягувати.
Зняти пристрій для підвішування двигуна і від руки привернути передню опору двигуна. 0 Встановити робочий циліндр зчеплення та затягнути болт кріплення моментом 25 Нм. У автомобілях з механічним приводом зчеплення встановити тросову тягу, див «Зчеплення».
Встановити карданні вали, див «Передній міст».
Привернути захисний екран карданного валу.
Кожух зчеплення привернути моментом 10 Нм.
Встановити систему випуску відпрацьованих газів, див «Система випуску відпрацьованих газів».
Підключити до коробки передач електричні дроти.
Дизельний двигун із газотурбінним наддувом: встановити повітряний шланг від турбокомпресора до холодильника наддувного повітря. Для цього надіти шланг на сполучні патрубки і закріпити гвинтом хомутами, що стягуються, 0 Привернути до коробки передач привід перемикання передач.
Увага: Якщо тросові тяги на важелях були відпущені, привід перемикання передач відрегулювати, див. нижче.
Автомобілі з механічним покажчиком швидкості руху: привернути приводний вал покажчика швидкості до коробки передач.
Автомобілі з електронним покажчиком швидкості руху: підключити штекер до датчика швидкості.
Проконтролювати рівень масла в коробці, див. нижче.
Силовий агрегат вирівняти, опори затягнути вказаним значенням моменту, див «Двигун».
Приєднати провід маси (-) акумулятора.
Увага: Акумулятор може підключатися тільки при вимкненому запалюванні, оскільки в іншому випадку виходить з ладу блок керування системою впорскування.
Відрегулювати годинник.
Ввести код протиугінного пристрою для радіо, дивись розділ «Введення коду радіо».
Здійснити контрольну поїздку.
Коментарі відвідувачів