Мал. 8-1. Прокладання пучків проводів у лівій частині кузова:
1 - до вимикача плафона у стійці лівої частини дверей;
2 - до електродвигуна системи центрального блокування замків дверей;
3 - до перемикача склопідйомників на лівих дверях;
4 - до вимикача плафона в стійці лівих передніх дверей;
5 - дроти системи регулювання положення кузова;
6 - до електроприводу та елементу обігріву лівого зовнішнього дзеркала заднього виду;
7 - пучки проводів АБС гальм;
8 - пучки проводів правої частини моторного відсіку;
9 - пучки проводів регулятора швидкості руху;
10 - дроти фар;
11 - пучки проводів кондиціонера;
12 - пучки дротів до задньої частини автомобіля;
13 - до перемикача спортивної та економічної їзди на автомобілях з автоматичною КП;
14 - пучки дротів до автоматичної КП;
15 - до елементів обігріву лівого переднього сидіння;
16 - з'єднання з «масою» дротів лампи освітлення важеля селектора на автомобілях з автоматичною КП;
17 - до вимикача контрольної лампи гальмівної системи стоянки;
18 - до лампи освітлення попільнички;
19 - до вимикача плафона в стійці задніх правих дверей;
20 - до датчика покажчика рівня палива;
21 - до задніх ліхтарів.
Мал. 8-2. Прокладання пучків дротів у правій частині кузова:
1 - пучки дротів до автоматичної КП;
2 - до електроприводу та елементу обігріву правого зовнішнього дзеркала заднього виду;
3 - до перемикача склопідйомника на правих дверях;
4 - дроти системи регулювання положення кузова;
5 - до електродвигуна системи центрального блокування замків дверей;
6 - до вимикача плафона в стійці правих передніх дверей;
7 - до вимикача плафона в стійці правих задніх дверей;
8 - до вимикача плафона в стійці лівих задніх дверей;
9 - до елемента обігріву правого переднього сидіння;
10 - до вимикача контрольної лампи гальмівної системи стоянки;
11 - до лампочки освітлення попільнички;
12 - до перемикача режимів роботи автоматичної КП.
Примітка. Перед проведенням будь-яких робіт з обслуговування та ремонту електрообладнання обов'язково від'єднайте провід від негативного виведення акумуляторної батареї.
У процесі експлуатації можливі відмови акумулятора через підвищену розрядженість. Причинами можуть бути: прослизання ременя приводу генератора. несправність генератора, підключення додаткових (позаштатних) споживачів понад допустимі межі. підвищений саморозряд через сильне забруднення поверхні.
Найпростішим способом визначення підвищеної розрядженості є включення звукового сигналу. У разі підвищеного розрядження або поганого контакту на її висновках він звучить хрипко.
Коментарі відвідувачів