Перевірка датчика вмісту кисню у газах, що відпрацювали

Прогріти двигун до температури не менше 80°С, перевірити відповідність частоти обертання колінчастого валу на холостому ході необхідної величини, переконатися в герметичності системи випуску відпрацьованих газів, переконатися, що датчик температури охолоджуючої рідини приєднаний і що напруга живлення датчика вмісту кисню величині.

Дати двигуну попрацювати на неодруженому ходу не менше 2 хв.

Перевірити величину вмісту окису вуглецю (СО) у відпрацьованих газах. Від'єднати шланг регулятора тиску палива від корпусу дросельної заслінки та перекрити шланг. При цьому вміст окису вуглецю у газах, що відпрацювали, повинен спочатку короткочасно підвищитися, потім знову зменшитися до нормальної величини. Приєднати шланг до корпусу дросельної заслінки. Якщо при цьому вміст СО у газах, що відпрацювали, не знижується, від'єднати роз'єм (Мал. 2-117) датчика вмісту кисню у відпрацьованих газах. Приєднуючи виведення роз'єму, показане стрілкою малюнку. по черзі до «плюсу» акумуляторної батареї та до «масі», стежити за зміною вмісту СО у газах, що відпрацювали. Якщо при цьому вміст не збільшується і не зменшується, замінити датчик вмісту кисню у відпрацьованих газах.