Зняття та встановлення головки циліндрів

Для зняття від'єднайте дріт від мінусової клеми акумуляторної батареї. Злити охолоджувальну рідину, від'єднати від головки циліндрів шланги системи охолодження та обігрівача салону. Від'єднати паливопроводи від форсунок та ТНВД та закрити отвори заглушками. Від'єднати сполучну колодку пускових свічок. Вивернути форсунки та пускові свічки. Зняти ТНВД, як вказано нижче. Зняти кришку головки циліндрів. Відвернути болт кріплення натяжної планки генератора. Зняти ремінь приводу генератора та. в залежності від моделі автомобіля, ремінь приводу рульового насоса гідропідсилювача.

Зняти захисні кришки зубчастого ременя приводу розподільчого валу. Зняти натяжний ролик зубчастого ременя, шків колінчастого валу та черевик. Зняти зубчастий ремінь. Зняти впускний трубопровід та випускний колектор. Відвернути болти кріплення головки циліндрів у порядку, зворотному затягуванню (Мал. 3-11).



Зняти голівку циліндрів.

Примітка. При кожному знятті головки циліндрів замінювати болти кріплення головки циліндрів на нові.

Встановити головку циліндрів у порядку, зворотному зняттю, з урахуванням наступного:

• перед встановленням головки циліндрів на блок циліндрів поєднати мітку ВМТ на маховику з настановним виступом у люку картера зчеплення;
• при необхідності виміряти виступ поршнів щодо площини блоку циліндрів, обчислити середньоарифметичну величину і визначити товщину прокладки головки циліндрів відповідно до таблиці 3-7;
• повернути колінчастий вал проти годинникової стрілки таким чином, щоб поршні всіх циліндрів знаходилися приблизно на одному рівні;
• встановити головку циліндрів, загорнути вручну болти кріплення та затягнути їх зазначеними прийомами та у зазначеному порядку (Мал. 3-11).