Влаштування передньої підвіски

Передня підвіска

• 1 - опорний кронштейн,
• 2 - амортизаційна стійка,
• 3 - консоль,
• 4 - нижня рама,
• 5 - стабілізатор поперечної стійкості,
• 6 - приводний вал,
• 7 - триплечовий шарнір,
• 8 - верхній задній поперечний важіль,
• 9 - рульова тяга,
• 10 - верхній передній поперечний важіль,
• 11 - поворотний кулак,
• 12 - гідравлічна опора,
• 13 - нижній задній поперечний важіль,
• 14 - нижній передній поперечний важіль,
• 15 - сережки стабілізатора

Елементи передньої підвіски

• 1 - кронштейн верхньої опори передньої підвіски,
• 2 - гайка, що самоконтряться, 50 Нм + довернути на 90°,
• 3 - шайба,
• 4 - самоконтрююча гайка, 20 Нм,
• 5 - болт, 65 Нм,
• 6 - шайба,
• 7 - болт, М10х60,
• 8 - передній верхній поперечний важіль,
• 9 - болт, 7 Нм,
• 10 - болт,
• 11 - болт М10х100,
• 12 - самоконтрююча гайка, 45 Нм,
• 13 - гайка, що самоконтряться, 40 Нм,
• 14 - поворотний кулак,
• 15 - верхній передній поперечний важіль,
• 16 - амортизаційна стійка,
• 17 - болт М12х1, 5х120,
• 18 - нижній задній поперечний важіль з гідравлічною опорою,
• 19 - болт,
• 20 - болт, 10 Нм,
• 21 - захисна пластина,
• 22 - гайка, 100 Нм,
• 23 - болт М12х1, 5х85,
• 24 - шайба,
• 25 - самоконтрююча гайка з насічками, 90 Нм,
• 26 - нижній передній поперечний важіль,
• 27 - гайка, що самоконтряться, з насічками, 70 Нм,
• 28 - болт М12х1, 5х100,
• 29 - сережки стабілізатора,
• 30 - болт М12х1, 5х105, 110 Нм + довернути на кут 90°,
• 31 - болт М8х25, 25 Нм,
• 32 - пластина підтримки нижньої передньої рами,
• 33 - гайка, що самоконтряться, 90 Нм + довернути на кут 90°,
• 34 - гайка, що самоконтряться, з насічками, 90 Нм,
• 35 - болт М10х70, 70 Нм,
• 36 - нижня передня рама,
• 37 - болт,
• 38 - пластина,
• 39 - приводний вал з шарнірами рівних кутових швидкостей,
• 40 - болт М10х20, 80 Нм,
• 41 - приводний вал з триплечим шарніром,
• 42 - затискач,
• 43 - кріпильний ковпачок,
• 44 - пластина,
• 45 - кріплення амортизаційної стійки

Попередження: При установці необхідно використовувати нові гайки 2, 4, 12, 22, 23, 25, 27, 33, 34.

Попередження: З нижньої сторони гайок 25, 27, 34 є спеціальні насічки і при установці необхідно використовувати гайку з такими ж насічками.

Попередження: У разі встановлення бажано використовувати нові болти 7, 17, 19, 28, 30, 35.

При затягуванні болта 19 автомобіль повинен стояти на колесах.

Попередження: Моменти затягування болта 19:

• болт М14 (розмір під ключ 14 мм) 115 Нм + довернути на кут 180°,
• болт М16 (розмір під ключ 17 мм) 190 Нм+ довернути.

Попередження: Моменти затягування болта 37:

• болт М8 40 Нм,
• болт М10 80 Нм.

Попередження: Болт 40 використовується для кріплення провідних валів із триплечим шарніром.

Попередження: Важіль 15 можна зняти лише разом із кронштейном.

Попередження: Якщо з гідравлічної опори витікає масло, необхідно замінити опору.

Попередження: Стрілка на сережці 29 вказує на передню частину автомобіля.

Попередження: Не піднімайте автомобіль за нижню передню раму 36.

Попередження: Затискач 42 встановлюється на передній нижній поперечний важіль.

Підвіска є сполучною ланкою між кузовом та колесами. Через них передаються на кузов сили, що впливають на колеса. Елементи, що входять до підвісок, пом'якшують динамічні навантаження, зменшують коливання кузова, забезпечують хорошу стійкість та плавність ходу автомобіля.

Несучим елементом передньої підвіски є нижня передня поперечна балка. Силовий агрегат кріпиться до балки через відповідні опори.

У передній підвісці автомобіля встановлені чотири незалежні поперечні важелі. При цьому зменшується передача вібрації на кузов автомобіля.


Циліндричні пружини в зборі з встановленими всередині них амортизаторами є амортизаційну стійку. Верхня частина амортизаційної стійки кріпиться до верхнього кронштейна передньої підвіски, а нижня – до поперечного важеля.

Крутний момент від коробки до колес передається з використанням приводних валів з шарнірами рівних кутових швидкостей.

Кожен вал складається з трьох частин: внутрішнього та зовнішнього шарнірів рівних кутових швидкостей (ШРУСів) та центральної частини валу.

Шлицевий наконечник корпусу зовнішнього шарніра вставляється в маточину колеса і фіксується гайкою. ШРУСи змащуються консистентним мастилом, яке замінюється тільки при розбиранні шарніра.

Попередження: Категорично забороняється проводити зварювальні та рихтувальні роботи на елементах передньої підвіски. Обов'язково робіть заміну гайок, що самоконтрятся, а також болтів зі слідами корозії.