Отоплення та вентиляція

Органи управління:

• А – ручка вибору температури.
• - Перемикач ступенів роботи вентилятора.
• С - ручка розподілу подачі повітря по соплам.
• D – Клавіша увімкнення режиму рециркуляції.

Ручка А – вибір температури

• поворот за годинниковою стрілкою - збільшення обігріву,
• поворот проти годинникової стрілки – зменшення обігріву.

Перемикач В – вентилятор

Подача повітря регулюється в чотири ступені. При невисокій швидкості руху завжди слід включати нижню щабель роботи вентилятора.

На автомобілях з пиловим фільтром при будь-якому положенні перемикача вентилятора повітря очищається від пилу, кіптяви, пилку рослин і т.п.

Ручка С – розподіл подачі повітря по соплам

Регулятор на піктограмі	Сильний потік повітря із сопел	Слабкий потік повітря із сопел
	1, 2, 6	4
	5	1, 2, 4, 6
	3, 4, 5	1, 2, 6
	3, 4	–

Задні сопла подачі повітря до зони ніг регулюються разом із соплами 5.

Клавіша D – рециркуляція повітря

Натисканням клавіші вмикається режим рециркуляції повітря. При вмиканні світиться контрольна лампа в клавіші.

У цьому режимі повітря відсмоктується із салону і потім подається назад у салон.

Для вимкнення рециркуляції повітря слід ще раз натиснути на втоплену кнопку. Контрольна лампа перестає світитись.

Робота установки в режимі рециркуляції запобігає попаданню в салон неприємних запахів, наприклад при проїзді тунелю або при русі в пробці.

Якщо потрібно особливо швидко підняти температуру в салоні, можна встановити режим рециркуляції. При такому режимі повітря засмоктується із салону та нагрівається.

З міркувань безпеки режим рециркуляції неможливий, коли ручка знаходиться в наступному положенні .

Крім того, режим рециркуляції вимикається, коли Ви повертаєте ручку С з позиції "Потік повітря в зону ніг" до позиції "Очищення від льоду вітрового скла" до упору.

Якщо ручка С знаходиться в регулювальній зоні між показаним на малюнку положенням і положенням "Очищення від льоду вітрового скла" режим рециркуляції неможливий.