Усунення бічного відведення

Умови перевірки до та під час пробної поїздки

Перевірте всі елементи підвіски передньої та задньої осі на наявність пошкоджень.

Перевірте та за потреби відкоригуйте тиск повітря в шинах.

Перевірте шини на наявність зовнішніх дефектів. Проколи, порізи, здуття на боковинах, місцеве зношування через гальмування із заблокованими колесами та/або пошкодження протектора.

З'ясуйте чи був у шині прокол, наприклад, цвяхом або подібні пошкодження і чи ремонт у дилера шин. За наявності таких шин слід замінити.

Перевірте рівномірність зношування та глибини протектора всіх шин.

Встановіть, чи всі шини одного типу, моделі та мають однаковий рисунок протектора.

При шинах з ненаправленим малюнком протектора проконтролюйте, щоб усі позначення DOT були зовні. Можливо, на автомобілі раніше вже проводилася заміна шин чи коліс.

Йдеться про типи шин, допущених заводом для комплектації заводом-виробником.

Для пробної поїздки використовуйте пряму, пряму, не похилу дорогу без колійності.

Виконайте пробну поїздку, враховуючи всі вищезазначені умови.

Примітка: На момент пробної поїздки не повинно бути сильного вітру.

Примітка: Перед початком робіт необхідно ознайомитися з такими вказівками, інакше трудовитрати можуть бути марними.

Примітка: Перед першою перестановкою позначте шини/диски, наприклад ПЛ, ПП, ЗЛ, ЗП.

Після перестановки коліс або зміни напрямку шини на диску необхідно простежити за поведінкою автомобіля під час пробної поїздки. Позначте, які шини та/або диски припинялися.

У цьому слід визначити інтенсивність чи зміна бічного відведення.


При цьому пробні поїздки повинні обов'язково проводитися одним майстром і на тому самому ділянці дороги. Краще проїхати «тестова ділянка» в обидві сторони.

Заміна шини на нову не забезпечує усунення бічного відведення. Тому рекомендується спочатку цілеспрямовано переставити колеса, як описано нижче.

При великій різниці в глибині протектора шин на передній і задній осях, шини з більшою глибиною протектора завжди слід монтувати на передню вісь.