Увага: При відключенні та підключенні АКБ обов'язково дотримуйтесь послідовності дій, описаних у посібнику з ремонту.
Увага: Деякі інструменти мають запобіжну петлю, яку після використання інструменту слід одягнути на робочу частину інструменту, щоб захистити інструмент від пошкоджень, а працівника від травм.
При будь-якому ремонті дотримуйтесь чинних вказівок відповідних посібників з ремонту.
Дотримуйтесь правил, що діють у країні.
Перед роботами з електроустаткуванням необхідно від'єднати провід маси від акумуляторної батареї.
Відкрутивши провід маси з акумуляторної батареї (припинення струму в ланцюзі), убезпечити роботи над електроустаткуванням. Відкручувати плюсову клему необхідно лише для зняття акумуляторної батареї.
Перед початком ремонту необхідно спочатку усунути причину пошкодження, наприклад деталі кузова з гострими краями, несправний електричний споживач, корозія.
Під час ремонту проводки бортової мережі забороняється проведення зварювальних робіт.
Ремонт проводки та штекерів бортової мережі дозволяється проводити лише за допомогою набору для ремонту кабелів.
При ремонті кабелів використовуйте лише дроти жовтого кольору.
Відремонтовані місця проводів забороняється знову обмотувати у стандартну автомобільну ізоленту, ці місця необхідно позначити жовтою ізолентою.
Жовті дроти та місця, позначені жовтою ізолентою, вказують, що раніше тут було проведено ремонт.
Обтискні гільзи ремонтувати забороняється. При можливості провести новий провід паралельно пошкодженому.
Після опресування обтискну гільзу необхідно посадити, щоб не допустити потрапляння всередину вологи.
Обов'язково дотримуйтесь додаткових вказівок щодо ремонту проводки в системах подушок безпеки та натягувачів ременів безпеки, світловодів, проводів шини CAN, антенних кабелів та проводів перетином до 0,35 мм2.
Після кожного ремонту слід протестувати роботу відремонтованого елемента. При необхідності слід вважати пам'яті несправностей, очистити їх та/або повернути системи у вихідне положення.
По можливості не відкручуйте дроти маси від кузова (небезпека корозії).
Ремонт проводів у системах подушок безпеки та натягувачів ременів безпеки
У доповнення до загального ремонту проводки при ремонті проводів у системах подушок безпеки та натягувачів ременів безпеки необхідно дотримуйтесь наступних вказівок
Увага: Система подушок безпеки та переднатягувачів ременів безпеки може вийти з ладу.
Увага: Недотримання приписів під час ремонту джгутів проводів переднатягувачів та подушок безпеки може призвести до відмови цих систем пасивної безпеки.
Увага: При ремонті проводів подушок безпеки та натягувачів ременів безпеки дозволяється використовувати лише призначені для цього контакти, штекери та проводи.
Примітка: Провод подушок безпеки та натягувачів ременів дозволяється ремонтувати лише за допомогою набору для ремонту кабелів.
Примітка: Дотримуйтесь вказівок наклейок на частинах автомобіля щодо елементів з підвищеною напругою. Під час ремонтних робіт необхідно скинути залишковий тиск.
Мал. 7.124. Провід подушки безпеки
Провід подушки безпеки або натягувача ременя безпеки дозволяється ремонтувати не більше ніж у двох місцях (Мал. 7.124).
Місця, де було проведено ремонт, збільшують електричний опір, і таким чином можуть спричинити збої в самодіагностиці системи.
При ремонті джгутів проводів модуля подушки безпеки та натягувача ременя безпеки обтискні з'єднувачі повинні бути обов'язково посаджені, щоб не допустити корозії.
При ремонті кабелів використовуйте лише дроти жовтого кольору.
Не обмотувати відремонтоване місце стандартною ізолентою, його слід позначити, обмотавши жовтою ізолентою.
Мал. 7.125. Відстань від корпусу роз'єму
Відремонтоване місце в області подушки безпеки та натягувача ременя безпеки повинно знаходитись не далі ніж у 30 см від наступного корпусу роз'єму (Мал. 7.125).
Разом із позначенням жовтою ізоляційною стрічкою це забезпечує легкий огляд проведених ремонтних робіт.
Провід до піропатронів (подушок безпеки) у серійному виробництві мають скручування з кроком 20 мм±5. Такий крок скручування позначається в серійному виробництві номерами стандартних деталей для пар проводів, тому при ремонті слід обов'язково дотримуйтесь кроку кручених проводів.
Мал. 7.126. Крок скручування
При ремонті дроту до піропатронів (подушок безпеки) мають бути однаковою довжини. При скручуванні проводів 1 і 2 неодмінно повинен бути витриманий крок скручування A=20 мм± (Мал. 7.126).
При цьому не повинен утворитися відрізок дроту, наприклад, в області зварних контактів довше за B=100 мм без скручування дротів.
Коментарі відвідувачів