Зняття, встановлення та натяг зубчастого ременя

Зняття

Зніміть кожух двигуна.

Примітка: Установку зубчастого ременя дозволяється проводити тільки при холодному двигуні, так як положення мітки натяжного ролика залежить від температури двигуна.

Зніміть полікліновий ремінь.

Зніміть натяжний елемент поліклінового ременя.

Зніміть верхню частину кришки зубчастого ременя.

Зніміть приймальну трубу з додаткового обігрівача.



Відкрутіть сполучний болт трубки подачі рідини (Мал. 2.292).

Зніміть трубку наддувного повітря між охолоджувачем наддувного повітря та турбонагнітачем.

Ретельно накрийте або закрити відкриті кінці.

Зніміть демпфер крутильних коливань/шків.

Зніміть нижню та середню частини кришки зубчастого ременя.

Відкрутіть кріплення паливних магістралей/трубок системи охолодження на впускній трубі.

Відкрутіть розширювальний бачок системи охолодження та відкладіть його убік (шланги залишаються підключеними).

Приведіть колінвал у положення ВМТ першого циліндра.

Примітка: Застосування овальних зубчастих шестерень колінчастого валу. При монтажі цієї зубчастої шестерні для встановлення поршнів у ВМТ використовуйте фіксатор коленвала.

Мітки зубчастої шестерні коленвала

Повертайте колінвал, поки мітка на шестірні колінвала і зубчасті сектори шестерень розподільних валів не виявляться нагорі. Мітки на кришці зубчастого ременя та розподільного валу повинні збігтися (Мал. 2.294).

A – кругла шестерня, фіксувати за допомогою фіксатора коленвала, мітка ВМТ – 12 год.

В – овальна шестерня, фіксувати за допомогою фіксатора колінвала мітка ВМТ – 1 год.

Примітка: Зафіксуйте шестірню колінвала за допомогою фіксатора колінвалу або фіксатора колінвалу. Для цього вставте фіксатор колінвала з лицьового боку шестерні в її зачеплення.

Примітка: Мітки на шестірні колінвала та фіксаторі колінвала повинні збігтися. При цьому цапфа фіксатора колінчастого валу повинна увійти в отвір ущільнювального фланця.

Встановіть підтримку-консоль для двигуна з опорами та підніміть двигун у монтажному положенні так, як показано на малюнку 2.295.

Викрутіть болти кріплення подушки двигуна/опори двигуна і зніміть подушку двигуна.

Примітка: Зніміть подушку двигуна, якщо двигун закріплений за допомогою підтримки-консолі

Примітка: Опору двигуна можна відкручувати лише при знятій подушці силового агрегату.

Увага: Слідкуйте за тим, щоб при піднятті та опусканні двигуна за допомогою підтримки-консолі не було пошкоджено, сильно натягнуто або відірвано компоненти/шланги.

Трохи підніміть двигун за допомогою підтримки-консолі так, щоб можна було відкрутити та витягти два верхні болти опори двигуна.

Опустіть двигун за допомогою підтримки-консолі так, щоб можна було відкрутити та витягнути нижній болт.

Відкрутіть кріплення хомут трубки контуру системи кондиціонування від лонжерону.

Примітка: Використовувати опору двигуна можна лише при ненатягнутому зубчастому ремені.

Примітка: Позначте напрямок ходу зубчастого ременя.

Відкручуйте кріпильні болти 1 і 2 шестерень розподільних валів, поки шестерні розподільних валів не будуть обертатися в поздовжніх пазах.



Зафіксуйте маточини за допомогою стопорного штифта (Мал. 2.296).

Для цього вставте стопорні штифти через поздовжні вільні пази в отвір головки блоку циліндрів.

Відкрутіть гайку кріплення натяжного ролика.



Потім обертайте гайковерт проти годинникової стрілки, доки натяжний ролик зубчастого ременя не зафіксується за допомогою стопорного штифта (Мал. 2.297).

Примітка: Натяг та ослаблення натягу натяжного ролика можна здійснювати за допомогою ключа під шестигранник.

Потім крутіть гайковерт за годинниковою стрілкою до упору і підтягніть гайку кріплення від руки.

Витягніть опору двигуна вгору.

Знімайте зубчастий ремінь спочатку з насоса системи охолодження, потім з решти шестерень.

Встановлення

Зафіксуйте розподільні валки за допомогою стопорного штифта для насос-форсунки.

Примітка: Установку зубчастого ременя дозволяється проводити лише за холодного двигуна, оскільки положення мітки натяжного ролика залежить від температури двигуна.

Примітка: Натяжний ролик необхідно зафіксувати за допомогою стопорного штифта та на правильному упорі.

Колінвал повинен бути зафіксований за допомогою фіксатора колінвалу або фіксатора колінвалу.

Крутіть шестірні розподільних валів у поздовжніх пазах за годинниковою стрілкою до упору.

Зубчастий ремінь покладіть на шестірню колінвала, натяжний ролик і шестерні розподільних валів та відвідні ролики.

На шестірню насоса системи охолодження зубчастий ремінь покладіть в останню чергу.

Встановіть опору двигуна зверху та підтягніть нижній кріпильний болт.

Підніміть двигун за допомогою підтримки консолі так, щоб можна було побачити стрілку натяжного ролика.

Відкрутіть кріпильні гайки натяжного ролика та витягніть стопорний штифт.

Слідкуйте за правильністю посадки натяжного ролика в задній частині кришки зубчастого ременя (Мал. 2.298Примітка:).

Потім обертайте натяжний ролик за допомогою гайковерта в напрямку стрілки, доки стрілка не виявиться посередині проміжку опорної пластини (Мал. 2.299).

Слідкуйте за тим, щоб не оберталися кріпильні гайки.

Зафіксуйте натяжний ролик у цьому положенні та підтягніть кріпильну гайку натяжного ролика, як зазначено далі, моментом 20 Н·м та довернути на 45° (1/8 обороту).

Примітка: При затягуванні кріплення гайки стрілка може повернутися макс. на 5 мм праворуч із проміжку опорної пластини. Дане положення не потребує коригування, тому зубчастий ремінь встановиться правильним чином в процесі роботи.

Встановіть контропору, як показано малюнку 2.300.

Натисніть на контропору у напрямку стрілки та затисніть шестерні розподільних валів.

Підтягніть кріпильні болти шестерень розподільних валів у цьому положенні з моментом 25 Н·м.

Видаліть стопорні штифти та фіксатор колінвала.

Зробіть хв. 2 оберти колінчастого валу в напрямку обертання валу двигуна і знову встановіть перший циліндр перед положенням верхньої мертвої точки.

Зафіксуйте маточину А від обертання в напрямку валу двигуна за допомогою стопорного штифта (Мал. 2.296).

Ступиця повинна бути зафіксована за допомогою стопорного штифта.

Колінвал зафіксований за допомогою фіксатора колінвалу або фіксатора колінвалу.

Стрілка натяжного ролика знаходиться всередині або макс. на 5 мм правіше за проміжок опорної пластини.

Якщо маточина В не зафіксувалася, відкрутіть кріпильні болти 1 шестерні розподільного валу А.

Ступиця повинна бути зафіксована за допомогою стопорного штифта.

Прокрутіть колінвал, поки маточина шестерні розподільного валу В не зафіксується за допомогою стопорного штифта (Мал. 2.296).

Відкрутіть кріпильні болти 2 шестерні розподільного валу В.



Трохи поверніть колінчастий вал проти напрямку обертання валу двигуна, поки цапфа фіксатора колінвала не виявиться поряд з отвором ущільнювального фланця (Мал. 2.301).

Потім обертайте колінчастий вал у напрямку обертання вала двигуна так, щоб цапфа фіксатора увійшла в зачеплення з фланцем ущільнювача.

Встановіть контропору, як показано малюнку 2.300. Натисніть на контропору у напрямку стрілки та затисніть шестерні розподільних валів.

Підтягніть кріпильні болти шестерень розподільних валів у цьому положенні з моментом 25 Н·м.

Видаліть стопорні штифти та фіксатор колінвала.

Зробіть хв. 2 оберти колінчастого валу в напрямку обертання валу двигуна і знову встановіть перший циліндр перед положенням верхньої мертвої точки.

Повторіть контроль.

Підтягніть обидва верхні болти фіксатора двигуна моментом 40 Н·м + 1/2 об. (180°).

Опустіть двигун за допомогою підтримки-консолі

Підтягніть нижній болт фіксатора двигуна моментом 40 Н·м + 1/2 об. (180°).

Встановіть нижню та середню частини кришки зубчастого ременя.

Встановіть демпфер крутильних коливань/шків ремінного приводу (замініть кріпильні болти). Момент затягування 10 Н·м + довернути на 90° (1/4 обороту).

Примітка: Перед встановленням подушки силового агрегату необхідно підтягнути всі болти опори двигуна з визначеним моментом.

Встановіть подушку двигун/кузов (замініть кріпильні болти).



Прикрутіть подушку двигуна до опори двигуна, для отримання доступу до деталей використовуйте консоль-підтримку (Мал. 2.96). Момент затяжки 60 Нм + довернути на 90° (1/4 обороту).

Встановіть верхню частину кришки зубчастого ременя.

Встановіть натяжний елемент ременя поліклінового момент затяжки 25 Н·м

Встановіть полікліновий ремінь.

Подальша установка виконується у зворотній послідовності. При цьому необхідно враховувати таке

Слідкуйте за щільністю посадки паливних шлангів.

Подачі та зворотні паливні магістралі місцями не міняти (зворотна паливна магістраль синя або позначена синім кольором, палива, що подає магістраль чорна).

Під час монтажу труб наддувного повітря слідкуйте за надійністю посадки фіксаторів.

Встановіть підкрилок.

Встановіть шумоізоляційний екран.