Технічні характеристики автомобіля Volkswagen Polo

Поло це популярний невеликий автомобіль B-класу німецької компанії Volkswagen, що випускається з 1975 року і по наш час. Попередником був міні-автомобіль Audi 50, що випускається з 1974 по 1978 рік. Далі компанію Ауді переорієнтували виробництво автомобілів преміум-класу, а Polo повністю покрив компактний сегмент. Нафтова криза 70-х років дозволила йому завоювати велику популярність і вона стабільно входить в десятку найпопулярніших європейських автомобілів. Усього було п'ять поколінь Поло. Кузови автомобіля: хетчбек, седан, універсал та вантажопасажирський фургон. У 2010 році завоював нагороду «Всесвітній автомобіль року». Найближчими конкурентами є Ford Fiesta, Daewoo Nexia, Honda Fit, Hyundai Solaris, Kia Rio, Lada Granta, Nissan Almera, Opel Astra, Peugeot 208, Renault Logan, Skoda Rapid, SEAT Ibiza та Toyota Yaris.

Поло I (1975—1981)

Перше покоління Поло випустили в 1975 році, замінивши автомобіль Ауді 50. Він був дешевшим за Ауді і тому став набагато популярнішим. За весь час було зроблено близько 500 000 примірників. Всі автомобілі вироблялися на заводі Volkswagen у місті Вольфсбург. Кузов був двох видів - седан і хетчбек, внутрішнє оздоблення не дороге і просте, досить великий багажник об'ємом 260 літрів.

Автомобіль мав передній привід з чотирициліндровими рядними бензиновими моторами, які розташовані поперечно і об'ємом 0,9, 1,1 і 1,3 літрів потужністю 39, 50 і 60 к.с. Двигуни чотиритактні з рідинним охолодженням та чавунним блоком циліндрів. Трансмісія тільки механічна 4-х швидкісна разом із сухим однодисковим зчепленням.

Гальма ззаду були барабанні, а спереду дискові. Задня підвіска напівнезалежна зі балкою, що скручується, передня типу Макферсон зі стабілізатором поперечної стійкості.

Поло II (1981—1994)

Друге покоління світ побачив у вересні 1981 року. Автомобіль виготовляли на тому заводі у Вольфсбурзі, але в середині 80-х років виробництво також було налагоджено в Іспанії. До седанів, що вже випускалися, і хетчбеків додався новий тип кузова - 3-х дверний універсал. З'явилися три типи комплектацій - C, CL та GL.

Автомобіль набирав популярності і до 1986 року було зроблено понад два мільйони екземплярів обох поколінь. Загалом за 13-річний період випуску Поло II вироблено 1,7 мільйона автомобілів. Основними конкурентами були Austin Metro, Ford Fiesta, Fiat Uno та Peugeot 205, але Polo виділявся вищою надійністю та якістю складання.

Спочатку автомобіль оснащувався чотирициліндровими бензиновими двигунами об'ємом 1,0, 1,1 та 1,3 літрів потужністю від 45 до 116 к.с. У 1986 році з'явилися перші дизельні двигуни об'ємом 1,3 та 1,4 літра (45 та 48 к.с.), Але вони не мали великого попиту. Підвіска, гальмівна система та кермо залишилися колишніми.

У 1990 році ця модель зазнала модернізації. Найбільша візуальна відмінність це прямокутні фари, нові решітки радіатора, збільшені задні ліхтарі, великі бампери і новий інтер'єр (оздоблення дверей та панель приладів). Також зазнали модифікації шасі, підвіска та гальмівна система. Усі двигуни стали оснащуватися каталітичними нейтралізаторами.

Поло III (1994—2001)

Це покоління було абсолютно новим, зібраним на платформі Volkswagen A03. Виробництво почалося 1994 року в Іспанії (м. Памплона) та Німеччини (м. Вольсбург), а в жовтні автомобіль був представлений на Паризькому автосалоні та надійшов у продаж. Хома автомобіля стала округлішою, що дозволило знизити аеродинамічний опір і виглядати сучасніше. Розміри трохи збільшилися, типи кузова наступні - 3-х дверний хетчбек, 4-х дверний седан і вперше з'явилися 5-ти дверні хетчбек та універсал.

Значно було вдосконалено підвіску, незважаючи на колишню концепцію. Це дозволило покращити поведінку автомобіля у повороті. З'явилася можливість замовити автомобіль із гідропідсилювачам керма. Гальма також можна було замовити з опцією АБС та електронним розподілом гальмівних сил.

Бензинових двигунів спочатку було три - об'ємом 1,0, 1,4 та 1,6 літрів (50, 60 та 75 к.с.). З 1996 року їх замінили нові 16-клапанні двигуни об'ємом 1,4 та 1,6 літрів (100 та 120 к.с.). Значно поширився вибір дизельних двигунів. Спочатку були атмосферні дизелі об'ємом 1,7 та 1,9 літрів (60 і 64 к.с.), потім у 1996 році з'явилися турбодизелі з безпосереднім упорскуванням об'ємом 1,4 та 1,9 літрів (75 і 90 к.с.).

Нові складальні заводи, крім існуючих, були відкриті: 17 листопада 1995 року на заводі в місті Хенераль-Пачеко, Аргентина; восени 1995 року на заводі у місті Марторель, Іспанія; у червні 1999 року на заводі у місті Братиславі, Словаччина.

У 1999 році Поло 3 був підданий модернізації. Відразу впадає у вічі велика емблема компанії Volkswagen на кришці багажника і решітці радіатора. У базову комплектацію додали подушки безпеки та АБС, покращилася якість обробки салону, посилено кузов.

Поло IV (2001—2009)

Представлений 11 вересня 2001 року на Франкфуртському автосалоні, Поло четвертого покоління має все абсолютно нове і має структурну схожість із Гольфом IV. Зовнішня відмінність від попереднього покоління – це чотири круглі фари. Всі деталі кузова оцинковані та загальна жорсткість кузова збільшена на одну третину. Внутрішній простір салону також збільшився, а також покращилася якість обробки інтер'єру. Типи кузова були такі - 3-х і 5-ти дверний хетчбек і 4-х дверний седан.

Лінійка бензинових двигунів розширилася і включала обсяги від 1,2 до 1,6 літрів (від 55 до 105 к.с.). Також з'явився турбований бензиновий двигун об'ємом 1,8 літрів потужністю 150 л. Дизельних на вибір було 3 види – один атмосферний 1,9 літрів (64 к.с.) і два турбодизелі об'ємом 1,4 (75 к.с.) та 1,9 літрів (101 к.с.). Усі двигуни відповідають стандарту Євро-4. Трансмісій на вибір дві - 4-ступінчастий автомат або 5-ступінчаста механічна коробка.

За замовчуванням гальма оснащувалися системою АБС із електронною системою розподілу гальмівних сил, а також система допомоги при екстреному гальмуванні. На всіх автомобілях дискові вентильовані гальма, крім моделей з двигунами менше 75 к.с., на них задні барабанні гальма.

За безпеку пасажирів та водія відповідають регульовані по висоті ремені безпеки з обмежувачами натягу, а також збільшені подушки безпеки. Як опція можливе встановлення бічних подушок.

Поло V (2009—2017)

У березні 2009 року розпочалося виробництво п'ятого покоління Volkswagen Polo та почалося його виробництво на заводі в місті Памплона в Іспанії. У грудні розпочалося виробництво на новому заводі в Індії у місті Пуна. Дизайн автомобіля є продовженням фірмового стилю "Гольф VI". Довжина збільшилася на 44 мм, ширина збільшилася на 32 мм, порівняно з попереднім поколінням. Типи кузова залишилися такими ж - седан і хетчбек. Центральна консоль була повністю перероблена, а також підвищилася комфортність салону.

Представлено широку лінійку бензинових двигунів об'ємом від 1,2 до 1,6 літрів потужністю від 70 до 180 к.с. Дизельних моторів два – 1,2 літрів (75 к.с.) та 1,6 літрів (105 к.с.). Трансмісія доступна у вигляді 6-ступінчастої МКПП або 7-ступінчастої автоматичної преселективної DSG. Ходова частина не змінилася, внесені лише конструктивні поліпшення підвищення стійкості і керованості.

Гальмівна система, крім описаних вище, оснащується системою підтримки курсової стійкості (ESP), помічником рушання в гору та систему імітації блокування диференціала.

Поліпшилася пасивна та активна безпека автомобіля. Посилений бампер, центральні стійки та двері. Дві фронтальні та дві бічні подушки безпеки, передні ремені з натягувачами, а також триточкові ремені для задніх пасажирів входять до базової комплектації.

У 2010 році Поло вперше був удостоєний нагороди «Європейський автомобіль року», а також «Всесвітній автомобіль року». На 2010-2011 роки нагороджений премією «Імпортний автомобіль року в Японії».

Поло V, 3-х дверний хетчбек, вид сзади

Поло V, 4-х дверний седан

Приладова панель Фольксваген Поло V

Поло VI (2017-н.в.)

Шосте покоління Volkswagen Polo було представлено в червні в Берліні, а виробництво почалося наприкінці 2017 року. Автомобіль заснований на платформі «VW MQB A0», яка також використовується для Audi A1, SEAT Arona / Ibiza, Skoda Kamiq / Scala / Fabia, Volkswagen Nivus / T-Cross / Virtus. Кузов представлений у двох варіантах – 5-ти дверний хетчбек та 4-х дверний седан. Довжина кузова складала 4053 мм (хетчбек) або 4482 мм (седан), ширина 1751 мм та висота 1438 мм. Жорсткість кузова збільшена на 28% через активніше використання високоміцних сталей. У стандартній комплектації автомобіль оснащений системою виявлення лобового зіткнення, функцією моніторингу мертвих зон та аварійної зупинки.

Бензинові двигуни представлені такими моделями - трициліндрові атмосферні об'ємом 1.0 літр (999 см³, EA211, 65/75/80 к.с.), турбовані об'ємом 1.0 літр (999 см³, EA211, TGI/TSI, 90/95/110/115 к.с.), чотирициліндрові турбовані об'ємом 1.5 літра (1498 см³, EA211 evo, 150 к.с.) та 2.0 літра (1984 см³, EA888, 200/207 к.с.). Дизельні мотори турбовані чотирициліндрові об'ємом 1.6 літра (1598 см³, EA288, 80/95 к.с.). Коробка передач 5-ти або 6-ступінчаста механічна, 6-ступінчаста автоматична, а також 7-ступінчаста DSG з подвійним зчепленням.

Восени 2020 року було проведено рестайлінг моделі для 2021 модельного року, зміни торкнулися лише зовнішнього вигляду автомобіля.

Поло VI, хетчбек, вигляд спереду

Поло VI, інтер'єр

Поло VI, багажник