Мал. 3.18. Елементи системи мастила:
1 - Кришка маслозаливної горловини; 2 - Датчик тиску олії (0.25 бар); 3, 11, 15, 16, 29 - Болти; 4 - Напрямна труба; 5 - Напрямна втулка; 6 - Покажчик рівня олії; 7 - Шків розподільчого валу; 8 - Масляний фільтр; 9 - Зубчастий шків приводу масляного насоса; 10 - Натягувач; 12 - Зубчастий ремінь ГРМ; 13 - Верхня частина кожуха ременя ГРМ; 14 - Нижня частина кожуха ременя ГРМ; 17 - Шків колінчастого валу; 18 - Зубчастий шків колінчастого валу; 19, 26 – Сальники; 20 - Ущільнювальний фланець; 21 - Прокладання; 22 - Ущільнювальна втулка; 23 - Ланцюг; 24 - Масляний насос; 25 - Масляний насос із перепускним клапаном (4.0-5.0 бар); 27 - Зливна пробка; 28 - Піддон; 30 – Кронштейн; 31 - Кільце ущільнювача; 32 - Маслоотделитель; 33 - До повітряного фільтра.
Мал. 3.19. Елементи системи мастила з двовісним масляним насосом:
1 - Кришка маслозаливної горловини; 2 - Датчик тиску (14 бар); 3, 11, 15, 16, 19, 28 - Болти; 4 - Напрямна труба; 5 - Напрямна втулка; 6 - Покажчик рівня олії; 7 - Шків розподільчого валу; 8 - Масляний фільтр; 9, 22 – Прокладка; 10 - Натягувач; 12 - Зубчастий ремінь ГРМ; 13 - Верхня частина кожуха ременя ГРМ; 14 - Нижня частина кожуха ременя ГРМ; 17 - Шків колінчастого валу; 18 - Зубчастий шків колінчастого валу; 20, 25 – Сальники; 21 - Масляний насос; 23 - Маслозабірник; 24 - Привідна деталь; 26 - Зливна пробка; 27 - Піддон; 29 - Кільце ущільнювача; 30 - Маслоотделитель; 31 - До повітряного фільтра.
Перевірка зазору між шестернями насоса за допомогою щупа показана на рис. 3.20 а. Зазор нового насоса: 0.05 мм, допустиме зношування: 0.20 мм.
Перевірка осьового зазору масляного насоса показано на рис. 3.20 б. Допустимий знос: 0.15 мм.
Перевірка натягу ланцюга приводу масляного насоса показана на рис. 3.20 ст. Прогин «а» повинен бути: при перевірці - 4.0-5.0 мм, при регулюванні - 3.5-4.5 мм.
Коментарі відвідувачів