Перевірка котушки запалювання

1. Від'єднайте роз'єм та високовольтний провід від котушки запалювання.

2. Перевірте опір між клемами 1 і 15 первинної обмотки за допомогою ручного мультиметра VAG 1526 (Мал. 5.63). Специфікаційний опір: 0.5-0.7 Ом.



3. Перевірте опір між клемами 4 та 15 вторинної обмотки. Специфікаційний опір: 3-4 кОм.

4. Якщо опір не відповідає необхідному, замініть котушку запалювання.