Система управління впорскуванням палива та запалюванням Mono-Motronic

Мал. 5.43 а. Розташування елементів системи упорскування палива та запалювання:
1 - 4-контанктний роз'єм проводки датчика кисню; 2 - Роз'єм проводки для форсунки та датчика температури вхідного повітря; 3 – регулятор тиску палива; 4 - Форсунка з датчиком температури повітря, що входить; 5 - Потенціометр дросельної заслінки з вимикачем холостого ходу; 6 - Потенціометр дросельної заслінки; 7 - Регулятор температури підігріву вхідного повітря; 8 - Корпус дросельної заслінки; 9 - Роз'єм проводки для підігріву вхідного повітря; 10 - Котушка запалювання; 11 - Реле підігріву впускного колектора; 12 - Блок керування двигуном; 13 - розподільник запалювання з датчиком холу; 14 - Датчик температури рідини, що охолоджує; 15 - З'єднання на «масу»; 16 - Вакуумний вузол для підігріву вхідного повітря; 17 - Електромагнітний клапан 1 активованого вугільного фільтра; 19 – Повітряний фільтр.

Мал. 5.43 б. Розташування елементів системи упорскування палива та запалювання:
1 - роз'єм проводки блоку управління двигуном; 2 - Блок керування двигуном; 3 – Гайка; 4 – Фіксатор; 5 - 4-контанктний роз'єм проводки датчика температури охолоджувальної рідини; 6 - датчик температури охолоджуючої рідини; 7 - кільце ущільнювача; 8 - Стопорне кільце; 9 - Перехідник; 10 – Датчик кисню; 11 - 4-контанктний роз'єм проводки датчика кисню.

Мал. 5.43 ст. Розташування елементів системи упорскування палива та запалювання:
1 - Впускний повітропровід; 2 – Болт; 3 - До вакуумного вузла повітряного фільтра; 4 – Фіксатор; 5 - ущільнювач; 6 - Регулятор температури для підігріву вхідного повітря; 7 – Повітряний фільтр; 8 - Сальник; 9 - До електромагнітного клапана активованого 1 вугільного фільтра; 10 - Роз'єм проводки; 11 - Зливний паливопровід; 12 - Нагнітальний паливопровід; 13 - Корпус дросельної заслінки.

Мал. 5.43 Розташування елементів системи упорскування палива та запалювання:
1 – Кронштейн; 2, 6, 13 – Болти; 3 – Гайка; 4 – Опорна плита; 5 - Фланець; 7 - Опора впускного колектора; 8 - До патрубка системи охолодження; 9 - До сервопідсилювача гальмівного приводу; 10 - Кільце ущільнювача; II – Прокладка; 12 - Нагрівач вхідного повітря; 14 - Сальник; 15 - Впускний колектор.

Мал. 5.43 д. Розташування елементів системи упорскування палива та запалювання:
1, 6 – Болти; 2 - захисна кришка; 3 - Фіксатор форсунки з датчиком температури повітря, що входить; 4 - кільце ущільнювача; 5 – Форсунка; 7 - Верхня частина корпусу дросельної заслінки; 8 – Прокладка; 9 - Перехідник; 10 - Сальник; 11 – Регулятор тиску палива; 12 - Корок.

Мал. 5.43 е. Розташування елементів системи упорскування палива та запалювання:
1 - Потенціометр дросельної заслінки з вимикачем холостого ходу; 2, 7 – Болти; 3 – Вимикач холостого ходу; 4 – Опорний кронштейн; 5 - Нижня частина корпусу дросельної заслінки; 6 - Обмежувальний гвинт; 8 – Фіксатор; 9, 10 - для вакуумних трубок; 11 - Сальники; 12 - Потенціометр дросельної заслінки.

Мал. 5.43 ж. Розташування елементів системи упорскування палива та запалювання:
1 - Високовольтні дроти; 2 - Подавлювач перешкод; 3 – Гайка; 4 - Котушка запалювання; 5 - Роз'єм проводки; 6 - Провід з'єднання на «масу»; 7 – Перехідник свічки запалювання; 8 – Свічка запалювання; 9 – Болт; 10 - Хомут; 11 - кільце ущільнювача; 12 - розподільник запалювання з датчиком Холла; 13 - Кришка; 14 – Ротор розподільника; 15 - Кришка розподільника; 16 - Кришка, що екранує.