Технічні характеристики Volkswagen: Caddy, Beetle

Зміст: Caddy ↓ | Beetle ↓

---

Volkswagen Caddy

Фольксваген Кадді — нині німецький мінівен для комерційного використання (М-сегмент), що випускається компанією Volkswagen з 1979 року до теперішнього часу. На світових ринках представлений у 1980 році, у Європі з'явився у 1982 році. Перше та друге покоління також мали кузов «пікап». Наразі випускається четверте покоління.

Деякі з його нинішніх конкурентів - Citroen Berlingo, Fiat Doblo, Ford Connect, Hyundai H-1, LADA Largus, Mercedes Citan, Nissan NV200, Peugeot Partner, Renault Kangoo, Suzuki APV та Opel Combo.

Перше покоління (Typ 14, 1979-1995)

Перше покоління «VW Caddy 1» з кузовом «пікап» розроблялося для ринків Північної Америки, вперше представлено публіці 1978 року, а почалося виробництво 1979 року. Пікап був заснований на платформі «А1», де також вироблявся «VW Golf» першого покоління і мав назву «VW Rabbit Pickup». Довжина кузова становила 4370 мм, ширина 1640 мм, висота 1430 мм, колісна база 2625 мм та дорожній просвіт 149 мм. Були доступні такі рівні обробки салону, як «LX» і «Sportruck». Виробництво та складання здійснювалося у США, Югославії та Південній Африці. В той час «Rabbit Pickup» конкурував із компактними пікапами, такими як Ford Courier, Datsun Truck, Toyota Hilux та Subaru BRAT.

Лінійка бензинових двигунів включає три моделі, всі рядні чотирициліндрові об'ємом 1.5 літра (1457 см³, 70 к.с.), 1.6 літри (1595 см³, 75 к.с.) та 1.8 літра (1781 см³, 95 к.с.). Дизельних двигунів було дві моделі об'ємом 1.5 літра (1471 см³, 48 к.с.) та 1.6 літра (1588 см³, 54 к.с.). Трансмісія була лише механічна 4-х ступінчаста. За час тривалого виробництва у Південній Африці двигуни були модернізовані – трохи зросла потужність.

Друге покоління (Typ 9K, 1995-2004)

Друге покоління з кодом «Typ 9K» почало випускатися у 1995 році, виробництво було в Іспанії до 2004 року та в Аргентині до 2008 року. Автомобіль заснований на платформі «A03», яка також використовувалася для «VW Polo» третього покоління, «SEAT Inca», «SEAT Cordoba» і «SEAT Ibiza» Другого покоління. 1996 року з'явилася модифікація «Typ 9U», яка випускалася в Чехії та була по суті моделлю «Skoda Felicia Pickup». Кузов був двох типів — фургон без вікон та компактний пасажирський мінівен довжиною 4207 мм, шириною 1695 мм, висотою 1846 мм, з колісною базою 2600 мм, кліренсом 176 мм та спорядженою масою 1115 кг.

Бензинові двигуни були чотирициліндрові з упорскуванням палива наступних характеристик: 1.4 літри (1390 см³, AEX/APQ, SOHC, MPI, 60 к.с.), 1.4 літри (1390 см³, AUA, DOHC, MPI, 75 к.с.), 1.6 літри (1595 см³, 1F, SOHC, SPI, 75 к.с.) та 1.6 літра (1598 см³, AEE, SOHC, MPI, 75 к.с.). Дизельні двигуни також всі з безпосереднім упорскуванням палива наступних об'ємів: 1.7 літра (1716 см³, AHB, SDI, 57 к.с.), 1.9 літра (1896 см³, 1Y, 64 к.с.), 1.9 літра (1896 см³, AEY/AYQ, SDI, 64 к.с.) та 1.9 літра (1896 см³, 1Z/AHU/ALE/ALH, TDI, турбо, 90 к.с.). Трансмісія встановлювалася лише п'ятиступінчаста механічна.

Третє покоління (Typ 2K, 2003-2020)

Третє покоління почало проводитися восени 2003 року з кодом «Typ 2K» та випускалося до 2020 року в Алжирі, Китаї, Польщі та Росії. Мінівен заснований на платформі «А5», яка також використовується для «VW Golf» п'ятого покоління і «VW Touran» першого покоління, але у «Caddi» позаду жорсткий міст з листовими ресорами замість незалежної підвіски. Форми кузова дві - фургон та мінівен (Life). Кожен кузов існує з подовженою колісною базою з додаванням до назви «Maxi». Автомобіль має такі розміри: довжина 4405 мм (4875 мм Maxi), ширина 1794 мм, висота 1834 мм, колісна база 2682 мм (3002 мм Maxi), кліренс 179 мм та споряджена маса 1325-1551 кг. Це покоління перестало бути пікапом, його замінив «VW Amarok».

Бензинові двигуни встановлювалися всі чотирициліндрові рядні з упорскуванням палива об'ємом 1.2 літра (1197 см³, CBZA/CBZB, турбо, 85/110 к.с.), 1.4 літри (1390 см³, BCA/BUD, 75/80 к.с.) та 1.6 літра (1598 см³, BGU/BSE/BSF, 102 к.с.). Дизельні мотори були також чотирициліндрові, всі турбовані об'ємом 1.6 літра (1598 см³, CAYE/CAYD, 75/102 к.с.), 1.9 літра (1896 см³, BSU/BJB/BLS/BLS, 75/105 к.с.) та 2.0 літра (1968 см³, BDJ/BST/BMM/CFHE/CLCA/CFHF/CFHC/CFJA, 96-170 к.с.). Також із заводу йшли автомобілі з двигунами на зрідженому (LPG) або стиснутим (CNG) природному газі об'ємом 1.6 літра (1598 см³, BFX/BFW, LPG, 98 к.с.) та 2.0 літра (1984 см³, BSX, CNG, 109 к.с.). Майже всі моделі встановлювалася механічна 5-ступінчаста трансмісія, але в деякі дизельні моделі 6-ступінчастий робот.

Влітку 2010 року було проведено невелике оновлення зовнішнього вигляду. У 2015 році провели глибший рестайлінг, який також включав переобладнання двигунів під норми Євро 6. Дане оновлення отримало код «Typ 2K SA» і представляється компанією Volkswagen як четверте покоління (Mk4).

П'яте покоління (2020-наст.час)

«VW Caddy 5» представлений у лютому 2020 року та планувалося провести публічну презентацію на Женевському міжнародному автосалоні у березні 2020 року, але його було скасовано через спалах коронавірусу. Автомобіль став продаватися у січні 2021 року. Автомобіль заснований на модульній платформі «MQB evo», яка також використовується для інших автомобілів концерну «Volkswagen Group»: «Audi A3 8Y», «Seat Leon IV», «Skoda Octavia IV» і «VW Golf VIII». Це п'яте покоління справді є новим, порівняно з четвертим, яке є просто рестайлінгом. Тут задня підвіска на ресорах замінена на вісь із торсіонною балкою.

Автомобіль оснащений найновішими електронними системами допомоги водієві. Кузова, як і раніше, два — комерційний фургон і пасажирський мінівен, обидва в двох варіантах з приставкою «Maxi». Розміри кузова такі: довжина 4601 мм (4954 мм Maxi), ширина 1855 мм, висота 1819 мм, колісна база 2755 мм (2970 мм Maxi), кліренс 144-169 мм та споряджена маса 1515-1684 кг.

З початку випуску автомобіль доступний із бензиновим двигуном об'ємом 1.5 літра (1498 см³, TSI, 114 к.с.), мотором на природному газі об'ємом 1.5 літра (1498 см³, TGI, 130 к.с.) та дизелями об'ємом 2.0 літра (1968 см³, TDI, 75-122 к.с.). Багато моделей оснащувалися шестиступінчастою механічною коробкою передач, а також встановлювали семиступінчастий роботизований автомат.

---

Volkswagen Beetle

Фольксваген Жук (англійська – beetle, bug; німецька - kafer) малолітражний дводверний автомобіль економ-класу, який випускався німецьким автовиробником Volkswagen з 1938 по 2003 рік. Це перший автомобіль із заднім розташуванням двигуна, а також є одним з найбільш випущених у світі - всього було вироблено та продано понад 21 мільйон одиниць. Був розроблений Фердинандом Порше у 1931 році у планах концепції «народного автомобіля», Але масове виробництво почалося лише до кінця 1940-х.

Кузов виконаний у вигляді мушлі, а салон призначений для чотирьох осіб. Довжина кузова становила 4030-4080 мм, ширина 1540-1585 мм, висота 1500-1550 мм, колісна база 2400 мм, споряджена вага 695-890 кг. Підвіска передня та задня - незалежна з торсіонами та ресорами. У кермовому керуванні автомобілів перших років випуску застосовувався черв'ячний механізм. Пізніше він був замінений на більш досконалий гвинт із кульковою гайкою. У 1960-х роках було додано демпфер для зниження вібрації на кермі, рульова колонка почала складатися при лобовому зіткненні. Гальмівна система спочатку була тросова, з 1950-х почали встановлювати гідравлічні гальма, і в 1960-х з'явилися дискові гальма спереду.

Спочатку автомобіль був із чотирициліндровим опозитним двигуном із повітряним охолодженням. Перший двигун був об'ємом 1.0 літр (995 см³, OHV, 25 к.с., 1938-1942 рр.). Потім з'явилися двигуни 1.1 літра (1131 см³, 30 к.с., 1945-1953 гг.), 1.2 літри (1192 см³, 36-40 к.с., 1954-1966 гг.), 1.3 літри (1285 см³, 50 к.с., 1966-1967 гг.), 1.5 літри (1493 см³, 44 к.с., 1967-1970 гг.), 1.6 літри (1584 см³, 41 к.с., 1971-1979 р.). До 1975 року всі двигуни були з карбюратором, а потім стали встановлювати електронну систему упорскування палива.

Трансмісія була механічна чотириступінчаста, але з 1961 можна було встановити «Saxomat» - Напівавтоматична коробка передач, з якої не потрібно було виживати зчеплення, але передачі перемикалися вручну.

З розвитком технологій Фольксваген Жук модернізувався протягом усіх років випуску. У 1950-х роках було проведено сильну модернізацію - з'явилися гідравлічні гальма, роздільне заднє скло стало єдиним, нова панель приладів, збільшили об'єм двигуна, а також зовнішні зміни в дизайні, включаючи здвоєні хромовані вихлопні труби.

У 1960-х роках також з'явилося безліч поліпшень - передній стабілізатор поперечної стійкості, гідравлічний демпфер рульового управління, збільшили потужність двигуна при тому ж об'ємі, з'явилися миготливі покажчики поворотів «семафорів», значно перероблена задня підвіска, а також дрібніші покращення та зміни зовнішнього дизайну. У 1967 році з'явився двигун об'ємом 1.5 літра і всю електричну систему було переведено з 6 вольт на 12 вольт.

У 1968 році сильно змінили передні фари та задні ліхтарі. Було внесено ряд поліпшень в систему безпеки - до них увійшли зовнішні дверні ручки з тригером, вторинна клямка переднього капота, рульова колонка, що складається, м'які клямки вентиляційних вікон, поворотна клямка ящика рукавички і марковані ручки панелі приладів. З'явилася нова напівавтоматична триступінчаста коробка передач із гідротрансформатором та вакуумним зчепленням, а автомобілі продавалися під назвою «VW Automatic».

У 1970-х роках з'явилася модель підвищеного комфорту «Luxus», додаючи до назви букву «L». Крім Жука звичайного розміру, з'явилася збільшена версія, в якій обсяг багажника зріс на 40%. Двигун збільшили до 1.6 літра. Почала застосовуватися нова передня підвіска зі стійками Макферсон, передня колія трохи розширена. З 1975 року деякі моделі оснащувалися системою упорскування палива Bosch L-Jetronic та каталітичним нейтралізатором.

Виробництво автомобіля спочатку було лише у Німеччині. З 1953 року їх почали збирати в Бразилії з деталей, що поставляються, а в 1959 році було відкрито повноцінне виробництво. 1955 року збірка була налагоджена в Мексиці, а виробництво повного циклу пішло з 1964 року. Деякі країни, такі як Австралія, Ірландія, Індонезія, Нігерія, Таїланд, Південна Африка та Югославія збирали автомобіль методом дрібновузлового складання (CKD) ліцензії Volkswagen.

Volkswagen New Beetle (1997-2011 роки)

У 1997 році Volkswagen представив компактний автомобіль із зовнішнім дизайном класичного Жука, але технічно це зовсім інша машина - двигун розташований спереду з приводом на передні колеса, багажник знаходиться в задній частині як у більшості сучасних автомобілів. Виробництво тривало до 2011 року. Заснований на платформі «VW Group A4 (PQ34) », яка також використовується для автомобілів Audi A3, VW Golf, VW Bora/Jetta, VW Lavida, SEAT Leon, SEAT Toledo, Skoda Octavia. Розмірами кузов не сильно відрізнявся від класики і був довжиною 4129 мм, шириною 1721 мм, висотою 1511 мм та колісною базою 2515 мм. Споряджена маса становила 1230 кг.

Концепт цього автомобіля представлений у 1994 році на Північноамериканському міжнародному автосалоні під назвою «Concept One», а у версії з кузовом кабріолет також був показаний цього року на Женевському автосалоні. 1995 року його також показали на Токійському автосалоні. Сильний позитивний відгук відвідувачів автосалонів привів компанію рішення випускати серійну модель.

У 2006 році автомобіль пройшов рестайлінг - зовнішній вигляд був трохи перероблений, бампери та колісні арки стали більш незграбними, а також оновили двигуни.

Лінійка бензинових двигунів складалася з наступних моделей об'ємом 1.4 літри (1390 см³, I4, 75 к.с.), 1.6 літри (1595 см³, I4, 101 к.с.), 1.8 літри (1781 см³, I4, турбо, 150/180 к.с.), 2.0 літри (1984 см³, I4, 116 к.с.), 2.3 літри (2324 см³, VR5, 170 к.с.), 2.5 літри (2480 см³, I5, 150 к.с.) та 3.2 літри (3189 см³, VR6, 225 к.с.). Дизельний двигун був одного об'єму 1.9 літра (1896 см³, 90/101/105 к.с.), чотирициліндровий, рядний, з турбонаддувом. Трансмісія пропонувалася 5-ти, 6-ти ступінчаста механічна, 4-х, 6-ти ступінчаста автоматична.

Volkswagen Beetle A5 (2011-2019 роки)

Це друге покоління реінкарнації оригінального Volkswagen Жук і є невеликим сімейним автомобілем, що випускався з 2011 по 2019 роки. Заснований на платформі «Group A5 (PQ35) », яка також використовується для інших автомобілів концерну - Audi A3, Audi Q3, Audi TT, SEAT Altea, SEAT Leon, SEAT Toledo, Skoda Octavia, Skoda Yeti, Volkswagen Touran / Caddy / Golf / Jetta / Scirocco / Eos цих же років випуску. Розміри кузова трохи збільшили порівняно з попереднім і склали – довжина 4278 мм, ширина 1808 мм, висота 1486 мм, колісна база 2537 мм та споряджена маса 1307 кг.

Автомобіль вперше показали одночасно на 14-му Автосалоні в Шанхаї та на Нью-Йоркському міжнародному автосалоні у квітні 2011 року. На Женевському автосалоні 2018 було оголошено, що це останнє покоління Жука.

Чотирициліндрові бензинові мотори були турбовані наступними характеристиками та об'ємами - 1.2 літри (1197 см³, EA111, 105 к.с.), 1.4 літри (1395 см³, EA211, 150/160 к.с.), 1.8 літри (1798 см³, EA888, 170 к.с.) та 2.0 літра (1984 см³, EA888, 200/210/220 к.с.), п'ятициліндровий бензиновий двигун був об'ємом 2.5 літра (2480 см³, 170 к.с.) і без турбонаддуву. Дизелі були всі чотирициліндрові турбовані об'ємом 1.6 літра (1598 см³, EA189, 105 к.с.) та 1.9 літра (1968 см³, EA189/EA288, 110/140/150 к.с.). Трансмісія була шестиступінчастою механікою або роботом DSG.

Жук А5 2018 рік, кабріолет

Жук А5, інтер'єр

Жук А5, багажник