Зняття, встановлення та перевірка датчика тиску масла

Датчик тиску масла встановлений в картері двигуна і служить для визначення надмірно низького тиску масла двигуна. При падінні тиску нижче за допустиму межу загоряється відповідна контрольна лампа на панелі приладів. При двигуні, що не працює, тиск масла відсутня, тому відразу ж після включення запалювання ця лампа загоряється.

Після запуску двигуна починає працювати масляний насос і виникає тиск олії. Вмикач, що є всередині датчика, вимикається, і контрольна лампа гасне, вказуючи на те, що достатній тиск. Якщо при різких поворотах автомобіля контрольна лампа загоряється на короткий час, це зазвичай вказує на недостатній рівень масла в масляному картері.

Зняття та встановлення

Від'єднати електричний провід від датчика тиску масла та вивернути датчик.

При установці обережно повернути датчик і затягнути моментом 10 Нм (1,0 кгсм).

Перевірка

Повернути на місце датчика тиску мастила контрольний манометр з перехідником.



Підключити контрольну лампу до датчика тиску масла і клемі 15 котушки запалювання.

Увімкнути запалювання. Контрольна лампа повинна спалахнути. Інакше замінити датчик.


Запустити двигун, повільно збільшити кількість обертів, підвищивши тим самим тиск олії. При тиску 0,15-0,45 бар (атм) контрольна лампа на панелі приладів має згаснути.

Підвищувати кількість обертів двигуна далі При числі обертів близько 2000 об/хв і температурі олії приблизно 80°С мінімальний тиск олії повинен становити 2,0 бар (атм).

Якщо тиск масла при цих оборотах не досягає зазначеного значення, це свідчить про знос підшипників колінчастого валу.