Зняття та встановлення коробки передач (задній міст із діагональним балансиром)

Зняття

Зняти двигун (див. розділ "Зняття та встановлення двигуна").

Підняти заднє сидіння.



Зняти кришку рамного тунелю, перерізати стопорний дріт і відвернути чотиригранний болт. Зняти вузол з'єднання штанги перемикання передач шляхом відсунення важеля перемикання від внутрішнього важеля.

Відвернути регулювальну гайку 1 зчеплення та зняти напрямну троса зчеплення з коробки передач.

Відвернути гайку 2 і від'єднати провід "маси".

Від'єднати дроти від стартера та зняти стартер.

Зняти захисний гумовий ковпак та від'єднати роз'єм (якщо є) ліхтарів заднього ходу.

Відвернути гайку 4 і зняти гумометалеву опору з коробки передач.

Відвернути болти 5 кріплення півосей від коробки і підвісити півосі на дроті.

Відвернути шестигранні болти 6 на кронштейні коробки передач.

Встановити домкрат під коробку передач, трохи підняти її, відтягнути назад і вийняти з помічником.

Встановлення

Увага! Якщо встановлюється нова коробка, потрібно послабити гайки кріплення її кронштейна на задній гумометалевій опорі і знову затягнути їх тільки після закріплення передньої опори. Так само роблять, коли знімають задню опору коробки передач. Шляхом затягування гайок у певній послідовності можна уникнути поздовжньої деформації та обумовленого цим передчасного зносу гумометалевої опори.

Затягнути болти 6 (див. знімок) кріплення опор коробки передач моментом 230 Нм (23 кгсм).

Встановити стартер, підключити електричні дроти до клем 30 та 50.

Підключити роз'єм ліхтарів заднього ходу до вмикача на важелі перемикання передач, натягнути захисний ковпак.

Очистити фланці для шарнірів півосей на коробці. На поверхнях, що сполучаються між фланцями коробки передач і фланцями півосей не повинно бути ніякого мастила.

Встановити півосі та затягнути болти 5 їх кріплення моментом 45 Нм (4,5 кгсм), не забувши про прокладання.

Встановити трос зчеплення разом із направляючою на опору, злегка змастити трос мастилом, натягнути гумову манжету ущільнювача і навернути барашкову гайку.

Насунути вузол з'єднання штанги перемикання передач на тунель рами, затягнути болт і зупинити його дротом.

Увага! З квітня 1975 року використовуються болти одноразового використання.

Встановити двигун.

Перевірити напрямну троса зчеплення та провести регулювання вільного ходу педалі зчеплення (див. розділ "Регулювання вільного ходу педалі зчеплення".