При візуальній перевірці визначається таке.
- Чи пошкоджено корпус акумулятора. Деталі автомобіля, на які потрапила кислота, що витекла, необхідно негайно обробити будь-яким лужним розчином.
- Чи пошкоджено виводи акумулятора. Наслідком цього можуть бути значні порушення у роботі системи електроустаткування.
- Також слід перевірити клеми на відсутність слідів окислення контактних поверхонь, відсутність органічних забруднень (олія тощо.) на поверхні клем та на корпусі акумулятора.
Увага: для того щоб запобігти випадковим коротким замиканням, що викликаються небажаними випадковими контактами інструменту при проведенні робіт у моторному відсіку, першою завжди знімається негативна клема АКБ.
- Для запобігання пошкодження корпусу батареї її клеми повинні надягати на висновки тільки від руки, тобто. без застосування сили.
- Забороняється змащувати виводи акумулятора.
Слід суворо дотримуватись запропонованої послідовності виконання операцій.
Для зняття АКБ виконайте такі дії.
- Вимкнути запалення та всі споживачі електроенергії, витягти ключ запалення.
- Відкрити фіксатор (стрілка), підняти кришку і зняти її рухом вперед.
- Похитуванням мінусового (1) та плюсового (2) проводів акумулятора перевірити надійність кріплення клем.
- Затягнути клему (1) на негативному полюсі АКБ із визначеним моментом затяжки.
- Встановіть кришку на місце.
Після підключення клем до акумулятора необхідно виконати певні роботи.
Моменти затяжки для АКБ
Кріплення полюсних клем до висновків АКБ: М6 6 Нм.
Кріплення додаткових клем до висновків АКБ: М6 6 Нм.
Болт кріпильної скоби: M8х35 20 Нм.
Коментарі відвідувачів