Заміна зубчастого ременя приводу ГРМ бензинових двигунів 1,4 л BCA та BUD

Зняття

Двигун з літерним позначенням ВСА

1. Зніміть корпус повітряного фільтра.

Двигун з літерним позначенням BUD

1. Зніміть корпус повітряного фільтра.

Продовження опису робіт для всіх автомобілів

2. Зніміть верхню частину кришки зубчастого ременя.

3. Зняти шумоізолюючий кожух.

4. Зняти передній правий підкрилок.

5. Позначити напрямок ходу поліклінового ременя та зняти ремінь.

6. Встановити колінчастий вал у ВМТ 1-го циліндра. Насічка на шківі поліклінового ременя має збігтися з кромкою мітки (Про).



Отвори для фіксації в зірочках розподільних валів повинні збігатися з отворами в картері розподільних валів (стрілки).



Якщо отвори для фіксації знаходяться на протилежних сторонах зірочок, колінчастий вал необхідно провернути ще на один оборот.


7. Зафіксувати обидві зірочки розподільних валів за допомогою фіксатора (див. рис. VC1.067) наступним чином.

• Ввести обидва стопорні штифти через отвори для фіксації зірочок розподільних валів до упору в отвори картера розподільчих валів. Обидва стопорні штифти вставлені правильно, якщо рукоятки (D) знаходяться на одному рівні з лінією (А).
• Зрушити утримувач (У) до упору до зірочки впускного розподільчого валу (З).

8. Відкрутити гвинт кріплення шківа колінчастого валу, утримуючи шків за допомогою пристрою, показаного на рис. VC1.068



9. Зняти шків поліклінового ременя. Для фіксації зубчастого шківа колінчастого валу знову вкрутити гвинт кріплення із двома шайбами.

10. Зняти нижню частину кришки зубчастого ременя.


11. Встановити траверсу з ніжками, як показано на малюнку, та підвісити двигун у монтажному положенні.



12. Відкрутити заливну горловину бачка склоомивача.

13. Відкрутити розширювальний бачок системи охолодження та відвести його убік (шланги залишаються підключеними).

14. Відвернути гвинти (А), (У) і (З) від опори силового агрегату з боку шківа поліклінового ременя і зняти опору силового агрегату в зборі.

15. Відкрутити опору двигуна від головки блоку циліндрів.



16. Позначити напрямок ходу обох зубчастих ременів.

17. Зняти зубчастий ремінь основного приводу, навіщо виконати такі дії.

• Відкрутити натяжний ролик ременя основного приводу (1) і послабити зубчастий ремінь, повертаючи натяжний ролик проти годинникової стрілки (стрілка).
• Відпустити затискний гвинт натяжного пристрою.
• Зняти зубчастий ремінь.

18. Зняти зубчастий ремінь сполученого приводу, навіщо виконати такі дії.

• Відкрутити натяжний ролик зубчастого ременя сполученого приводу (1) і послабити зубчастий ремінь, повертаючи натяжний ролик за годинниковою стрілкою.
• Зняти натяжний ролик зубчастого ременя сполученого приводу.
• Зняти зубчастий ремінь.

Встановлення

Вихідні установки

Поршні не повинні перебувати у ВМТ.

Зубчастий шків колінчастого валу повинен бути прикручений до колінчастого валу гвинтом з двома шайбами, що замінюють знятий шків колінчастого валу.

Зубчасті шківи розподільних валів повинні бути зафіксовані за допомогою фіксатора розподільних валів через отвори в картері розподільних валів і захищені від провертання, оскільки при прокручуванні розподільних валів клапани можуть зіткнутися з поршнями, що знаходяться у верхній мертвій точці.

1. Привести колінчастий вал у 8МТ першого циліндра. Зрізаний зуб повинен збігтися з позначкою на масляному насосі (стрілка).

2. Надягти зубчастий ремінь сполученого приводу за годинниковою стрілкою спочатку зверху на зубчастий шків впускного, потім на зубчастий шків випускного розподільчого валу. Ослаблена частина зубчастого ременя має бути внизу. Дотримуватись напрямку ходу ременя, що раніше експлуатувався.



3. Встановити натяжний ролик ременя сполученого приводу в такий спосіб.

• Повернути натяжний ролик ременя сполученого приводу внутрішнім шестигранником (1) за годинниковою стрілкою до індикаторного вікна (стрілка) (натяжний ролик в ослабленому положенні).
• Натягнути натяжним роликом нижню частину зубчастого ременя сполученого приводу вгору і закрутити болт кріплення натяжного ролика.
• Затягнути гвинт кріплення від руки. Виступ опорної пластини повинен увійти в отвір у головці блоку циліндрів (2).

4. Натягнути зубчастий ремінь, повертаючи натяжний ролик за допомогою внутрішнього шестигранника (1) проти годинникової стрілки, поки стрілка (2) не зупиниться над миском опорної пластини в індикаторному вікні (стрілка).

Затягнути затискний гвинт на натяжному ролику. Момент затягування: 20 Нм.



Розподільні вали повинні залишатися зафіксованими від прокручування, доки не буде встановлено зубчастий ремінь основного приводу.

5. Встановити зубчастий ремінь основного приводу, дотримуючись напряму установки проти годинникової стрілки, спочатку на шків водяного насоса, через натяжний ролик, зубчастий шків колінчастого валу, нерухомий ролик і зубчастий шків впускного розподільчого валу. Ремінь, що був у вживанні, необхідно встановлювати відповідно до раніше нанесеної мітки напрямку руху.



6. Якщо раніше було знято натяжний ролик, потрібно встановити його наступним чином.

• Повернути натяжний ролик ременя основного приводу внутрішнім шестигранником проти годинникової стрілки у вказане положення (стрілка).
• Затягнути болт кріплення від руки. Виїмка в опорній пластині (1) повинна охопити головку гвинта кріплення (2).
• Натягнути зубчастий ремінь, повертаючи натяжний ролик у напрямку стрілки, поки стрілка (3) не встановиться над прорізом в опорній пластині (стрілка).
• Затягнути затискний гвинт на натяжному ролику. Момент затягування: 20 Нм.

7. Видалити фіксатор із зірочок розподільних валів.

8. Повернути колінчастий вал двічі у напрямку обертання двигуна, доки він знову не зупиниться в положенні ВМТ першого циліндра.

9. Після цього необхідно знову перевірити положення зубчастих ременів та натяжних роликів.

10. При необхідності потрібно натягнути обидва зубчасті ремені заново.

11. Встановити нижню частину кожуха зубчастого ременя ГРМ.

12. Встановити шків поліклінового ременя колінчастого валу. У цьому необхідно враховувати таке.

• Гвинт кріплення шківа колінчастого валу зубчастий шків колінчастого валу слід замінити новим.
• При монтажі шківа поліклінового ременя слід стежити за фіксацією зубчасто-ременного шківа.
• Дотримуватись способу затягування нового, злегка змащеного по різьбленню болта.
• Прикрутити опору двигуна до головки блоку циліндрів. Момент затягування: 50 Нм.
• Встановити опору силового агрегату.
• Встановити верхній захисний кожух ременя.
• Встановити полікліновий ремінь. При встановленні поліклінового ременя дотримуватися правильного положення на шківах.
• Встановити шумоізолюючий кожух.
• Встановити передній правий підкрилок колісної арки.
• Прикрутити розширювальний бачок системи охолодження.

Двигун із літерним позначенням ВСА: Встановити корпус повітряного фільтра.

Двигун із літерним позначенням BUD: Встановити корпус повітряного фільтра.