Перемикання для перевірки герметичності форсунок (подача тиску до форсунок без включення запалювання)
Двигуни BGU
Витягти запобіжник SB 33, що знаходиться в гнізді F 33 колодки запобіжників.
За допомогою дротів з'єднати праву клему гнізда F33 з плюсом (+) АКБ для включення паливного насоса при непрацюючому двигуні.
Двигуни BSE, BSF
Зняти речову скриньку з боку водія.
Витягти реле паливного насоса (J17) з блоку реле, (см, схеми електроустаткування),
За допомогою дротів з'єднати контакти (1) і (2) роз'єм реле (у блоці), для включення паливного насоса при непрацюючому двигуні.
При насосі, що працює, допускається витікання з форсунок не більше 1-2 крапель палива в хвилину.
Перемикання для визначення кількості палива, що впорскується
При проведенні перевірки кількості палива, що впорскується, сопла форсунок направляються в окремі однакові ємності (для цього потрібно зняти паливний колектор із форсунками, не від'єднуючи його від паливопроводів).
На форсунки подається живлення за допомогою кнопкового вимикача та набору дротів від (+) АКБ.
Паливний насос підключається так, як описано вище.
На кожну форсунку по черзі подається харчування (форсунка відкрита) протягом 30 секунд.
Потім порівнюється кількість палива у ємностях.
Під час відкриття форсунки можна оцінити форму смолоскипа розпилення.
Коментарі відвідувачів