Мал. 414. Елементи механізму приводу, розташовані на передній стороні двигуна: 1 - верхній захист зубчастого ременя; 2 - зубчастий ремінь; 3 - гайка, 20 Н·м; 4 – ексцентрик натяжного ролика; 5 - натягувач ременя; 6 - болт, 45 Н·м; 7 - зубчасте колесо розподільчого валу; 8 - болт, 25 Н·м; 9 – ролик; 10 - болт, 10 Н·м; 11 - задній захист приводного ременя; 12 – зубчасте колесо паливного насоса високого тиску; 13 - шків проміжного валу; 14 - зубчасте колесо колінчастого валу; 15 - болт, 90 Н·м + 90°; 16 - гайка, 55 Н·м; 17 - нижній захист зубчастого ременя; 18 - розпірний пружинний затискач
Деталі приводу газорозподільного механізму показано на рис. 414. Для того щоб дістатися деталей приводу механізму газорозподілу, потрібно зняти клиновий ремінь насоса гідропідсилювача рульового управління і полікліновий ремінь приводу генератора. Роботи описані у відповідному розділі.
Розподільний вал приводиться в дію зубчастим ременем, який проходить через шківи розташовані на розподільчому та колінчастому валах та ТНВД. Проміжний вал наводиться шківом без зубчастого зачеплення.
Ще раз звертаємо вашу увагу на те, що при проведенні робіт з механізмом газорозподілу необхідно мати спеціальний інструмент, наприклад, для регулювання приводу насоса високого тиску та розподільчого валу, без яких не слід проводити регулювання. Так як робота клапанів залежить від правильності регулювання приводу розподільного валу, то неправильне регулювання приводу розподільного валу може коштувати дуже дорого. Завжди слід пам'ятати, що ремінь може перескочити на один зубець і це може призвести до серйозного пошкодження двигуна, оскільки клапани будуть відкриватися і закриватися в неправильний момент, що призведе до серйозного пошкодження поршнів. З цієї причини слід змінювати зубчастий ремінь кожні 100 000 км, так як приводний, що порвався, може стати причиною схожого пошкодження.
Для регулювання натягу зубчастого ременя також потрібен спеціальний інструмент. У разі потреби можна також відрегулювати натяг ременя на око, але ми рекомендуємо вам після такого регулювання при першій можливості перевірити натяг ременя на СТО. Перевірка натягу ременя не займає багато часу.
Наступні роботи слід проводити тільки в тому випадку, якщо у вас є відповідний спеціальний інструмент. Інакше слід звернутися до СТО.
За умови, що ремінь не пошкоджений, він має термін служби до 100 000 км.
Натяг ременя регулюється встановленим натяжним роликом із регулювальним ексцентриком.
Коментарі відвідувачів