Увага! Якщо ви зняли шестигранний болт із буртиком, то при установці використовуйте новий болт. При цьому вага автомобіля не повинна припадати на колеса, оскільки це може призвести до пошкодження коліс підшипників. Перед зняттям приводного вала ретельно очистіть поверхню навколо місця приєднання внутрішнього шарніра валу для того, щоб у коробку передач не потрапив бруд.
Зніміть декоративний ковпак колеса та відверніть болти кріплення колеса;
- вивісити передню частину автомобіля;
- зніміть колесо;
- зафіксувавши маточину колеса в нерухомому положенні, відверніть болт кріплення валу.
Зняття лівого приводного валу
Зніміть захист двигуна;
- роз'єднайте рульову тягу із важелем на поворотному кулаку;
- від'єднайте тягу стабілізатора поперечної стійкості від амортизаторної стійки;
Мал. 259. Кульова опора кріпиться до поворотного кулака в місці, вказаному стрілкою
- відверніть два болти розташовані в нижній частині поворотного кулака (Мал. 259). Відігніть головку осі з стійки амортизатора назовні і зафіксуйте в нерухомому положенні. Щоб уникнути пошкоджень, від'єднайте гальмівний шланг і розведення проводів датчика частоти обертання ABS від кріплення на стійкі амортизатора;
Мал. 243. Вилучення приводного валу
- коротким ривком висмикніть приводний вал із коробки передач (Мал. 243), Можна скористатися монтуванням;
Мал. 260. Щоб витягнути приводний вал із зачеплення з корпусом підшипника маточини колеса, посуньте корпус підшипника колеса назовні, одночасно потягнувши приводний вал у протилежному напрямку
- викрутіть болт з торця півосі, а потім вичавіть і витягніть піввісь зі маточини колеса (Мал. 260). Не згинайте шарнір занадто сильно, кут, на який його можна зігнути, не повинен бути більше ніж 18°.
Коментарі відвідувачів