Коробка передач знімається з боку днища автомобіля, тому потрібно підняти автомобіль на відповідну висоту. Незалежно від способу підняття автомобіля, обов'язково підставте під раму автомобіля опори. Крім цього знадобиться автомобільний домкрат, щоб підперти коробку передач.
Зніміть коробку передач у такому порядку:
- від'єднайте клему від «–» висновку АБ (не забудьте про захисний код магнітоли);
- поки автомобіль стоїть на колесах, відверніть болт кріплення маточини переднього лівого колеса і послабте всі болти кріплення коліс на кілька обертів;
- зніміть корпус повітряного фільтра;
Мал. 239. Приєднання тросів до важелів коробки: 1 - важіль вибору передач; 2 - важіль увімкнення передач
- обережно відіжміть викруткою перший трос від важеля (Мал. 239) вибору передач та другий трос від важеля 2 включення передач;
Мал. 240. Кріплення тросів перемикання на коробці передач. Для зняття тросів стисніть фіксатори у напрямку стрілок
- стисніть фіксатори (Мал. 240) і вийміть обидва троси перемикання передач із кріплення на коробці передач;
- за допомогою викрутки зніміть стопорний пружинний хомут кріплення трубопроводу робочого циліндра зчеплення і встановіть отвори трубопроводу заглушки;
- від'єднайте всі трубопроводи, що ведуть до коробки;
- від'єднайте штекерну колодку ліхтаря заднього ходу;
- виверніть верхні болти кріплення коробки до двигуна;
Мал. 241. Гайки кріплення (показані стрілками) правої опори підвіски двигуна
- відверніть гайки (Мал. 241) кріплення правої опори підвіски двигуна;
- підв'яжіть тросом двигун до підйомника і злегка підніміть двигун та коробку за допомогою підйомника. Слідкуйте, щоб двигун був добре закріплений;
- якщо встановлений, зніміть нижній кожух моторного відсіку;
- від'єднайте дроти від стартера та зніміть стартер;
- підніміть передню частину автомобіля, поставте автомобіль на опори і зніміть обидва передні колеса;
- відверніть гайку шарніра кермової тяги і відтисніть за допомогою відповідного знімачника головку поперечної кермової тяги від кермової сошки. Зніміть тяги кермової трапеції та підв'яжіть їх за допомогою дроту до кузова;
Мал. 242. Місце розташування кріплення важеля підвіски, що несе, до поворотного кулака (показано стрілкою)
- відверніть два болти (Мал. 242) кріплення несучого важеля підвіски до поворотного кулака;
- відверніть гайки сполучної тяги (з'єднує стабілізатор поперечної стійкості та амортизаційну стійку);
- від'єднайте із кріплення на амортизаційній стійці гальмівний шланг і, якщо встановлений, кабель датчика частоти обертання системи АBS;
- підставте під коробку передач ємність для збору олії, яка витікатиме при знятті лівого приводного валу;
Мал. 243. Вилучення приводного валу
- встановіть монтування коротким поштовхом у вказаному напрямку (Мал. 243 показано стрілкою), посуньте лівий приводний вал із коробки передач і вийміть вал зі маточини колеса. Щоб уникнути витікання трансмісійної олії з коробки передач, вставте в отвір коробки ущільнювальну заглушку;
- вийміть правий приводний вал із проміжного, завзятого підшипника і підв'яжіть його нагорі за допомогою шматка дроту. При цьому не пошкодіть кольорове покриття на приводному валу;
- відверніть два болта кріплення середнього проміжного підшипника від кронштейна на картері двигуна і вийміть його разом із проміжним валом із коробки передач. У разі потреби відіжміть вал від коробки передач;
- вставте в отвір у коробці ущільнювальну заглушку;
Мал. 244. Кріплення балансирне (маятникової) підвіски коробки: 1 - балансирна підвіска; 2 - болти та гайки кріплення балансирної підвіски
- відверніть болти гайки балансирної (маятникової) підвіски 1 (Мал. 244). Балансирна підвіска може кріпитися біля основи одним або трьома болтами та гайками;
- від'єднайте штекерну колодку від датчика швидкості руху на коробці передач (поблизу отвору приводного валу);
- відверніть кріплення захисної металевої кришки маховика;
Мал. 245. Місця розташування болтів (1 та 2) кріплення підвіски коробки
- викрутіть болти 1 і 2 (Мал. 245) підвіски коробки передач (ще раз перевірте, що коробка передач надійно закріплена на підйомнику);
- посуньте двигун і коробку передач, якнайдалі вправо;
Мал. 246. Місця розташування болтів кріплення (показані стрілками) кронштейна підвіски на коробці
- нахиліть силовий агрегат вліво для доступу до кріплення кронштейна (Мал. 246) підвіски на коробці передач (нахил силового агрегату можна здійснити за допомогою домкрата) та відверніть кріплення кронштейна підвіски;
- знизу підіпріть коробку передач автомобільним домкратом. Дуже важливо, щоб коробка була добре закріплена;
- виверніть нижні болти кріплення коробки до двигуна;
- відіжміть коробку передач з напрямних втулок блоку циліндрів і обережно опустіть за допомогою автомобільного домкрата. Коробку передач потрібно трохи нахиляти, щоб її опусканні не зачепитися за деталі підвіски.
Коментарі відвідувачів