- зовнішній шарнір рівних кутових швидкостей (ШРУС) однаковий для обох приводних валів. У разі пошкодження замінюйте його повністю;
- завжди замінюйте болт кріплення валу в маточині колеса;
- лівий і правий внутрішні шарніри рівних кутових швидкостей не однакові, а на автомобілі з автоматичною коробкою передач внутрішній шарнір має іншу конструкцію (так званий тришиповий шарнір) та не підходить для встановлення на автомобіль з механічною коробкою передач;
- змащуйте шарніри спеціальним мастилом;
- відмінності між приводними валами та шарнірами показані на рис. 258.
Мал. 258. Вали приводу колеса: 1 - хомут; 2 – чохол зовнішнього ШРУСа; 3 – хомут; 4 - зовнішній ШРУС; 5 – болт; 6 – хомут; 7 - Захисний чохол внутрішнього ШРУСу; 8 – амортизатор; 9 – вал приводу; 10 - тарілчаста пружина, при встановленні зверніть увагу на правильність її положення; 11 - наполегливе кільце; 12 - стопорне кільце (замінюйте завжди); 13 - лівий внутрішній ШРУС; 14 - правий внутрішній ШРУС, на автомобілі з автоматичною коробкою передач; 15 - приводний вал із внутрішнім тришиповим шарніром на автомобілі з автоматичною коробкою передач; 16 - болт, 80 Н·м; 17 - хомут; 18 - захисний чохол внутрішнього ШРУС (тришиповий шарнір)
Коментарі відвідувачів