Зняття та встановлення підрамника у зборі із встановленими на ньому вузлами

Зняття

Зняти колеса. Зняти кручені пружини. Від'єднати електричні роз'єми між вузлами задньої осі та кузовом. Викрутити болт-стрілка-.



Від'єднати гальмівні трубопроводи в точках -1- та -2-. Від'єднати електричні роз'єми електромеханічного гальма стоянки на гальмівному супорті.



Зняти кріплення -1-, видавивши стрижні розпірних пістонів-стрілки А-.



Зняти кабель -1 з опорного кронштейна -стрілка А-. Позначити на кузові положення опорного кронштейна -2-. Вивернути болти-стрілки В-. Від'єднати роз'єм заднього лівого датчика дорожнього просвіту -G76-.




Закріпити автомобіль на важелях витягу з обох боків ременями -Т10038-.

УВАГА: Інакше він може зісковзнути з підйомника!

Під підрамником встановити домкрат для двигунів та агрегатів трансмісії -VAG 1383 А- з універсальною опорою для агрегатів трансмісії -VAG 1359/2- та закріпити підрамник ременем.



З обох боків відвернути болти -1- або -2-.

Інструкція: Для наочності на малюнку зображено лише ліву сторону автомобіля. Для фіксування положення підрамника в точках -1 - і -2 - з обох сторін автомобіля необхідно послідовно вкрутити фіксатори -Т10096-.

Зафіксувати положення підрамника фіксаторами -Т10096-.

Інструкція: Фіксатори -T10096- слід затягувати моментом, що не перевищує 20 Нм, оскільки в іншому випадку можна пошкодити їх різьблення.

По обидва боки по черзі замінити болти кріплення підрамника на фіксатори -Т10096- та затягнути їх моментом 20 Нм. Тепер становище підрамника зафіксовано. Обережно опустити підрамник у зборі із встановленими на ньому вузлами.

Інструкція: При опусканні уникати зачеплення гальмівних шлангів та електричних кабелів.

Встановлення

Установка здійснюється у зворотній послідовності. При встановленні кабелю електромеханічного гальма стоянки суворо дотримуватися розміру -а- між роз'ємом -1- і кріпленням -2-.



Розмір -а-= 150 мм. Прокачати гальмівну систему.

Моменти затягування

Підрамник для кузова. Використовувати лише нові болти	90 Нм та довернути на 90°
Амортизатор до корпусу ступичного підшипника	180 Нм
Опорний кронштейн для кузова. Використовувати лише нові болти	50 Нм та довернути на 45°