Загальні вказівки щодо проведення робіт на системі запалювання
Блок управління двигуна -J623-обладнаний функцією самодіагностики. Для підтримки бездоганної роботи електричних компонентів потрібна напруга не менше 11,5 В. При деяких перевірках блок управління двигуна -J623 може розпізнати і записати помилку. Тому після закінчення всіх перевірок і ремонтних робіт необхідно провести опитування пам'яті несправностей і видалити записи про помилки, що можливо збереглися в ній.
- 1 – Роз'єм, чорний, 4-контактний. Розблокувати за допомогою монтажного інструменту -Т10118-
- 2 - Котушка запалювання 3 з вихідним каскадом N291-. Котушка запалювання 1 з вихідним каскадом -N70-. Котушка запалювання 2 з вихідним каскадом -N127-. Котушка запалювання 4 з вихідним каскадом -N292-
- 3 - Роз'єм, чорний, 2-контактний, для датчика детонації 1-G61-, контакти роз'єму позолочені
- 4 - Датчик детонації 1 -G61-, контакти роз'єму позолочені, для демонтажу зняти компресор
- 5 - 20 Нм, момент затягування впливає на роботу датчика детонації
- 6 - Роз'єм, чорний, 3-контактний, датчик Xonna-G40-
- 7 - Датчик Холла -G4Q-
- В - Кільця ущільнювача, при наявності пошкоджень замінити
- 9 – 10 Нм
- 10 – Свічка розжарювання, 30 Нм. Знімати і встановлювати за допомогою ключа свічки -3122 В-
- 11 - Прокладка проводів, кріпити до корпусу розподільних валів моментом 5 Нм
- 12 - Провід маси, відкручувати та прикручувати тільки при вимкненому запаленні
- 13 - 10 Нм, відкручувати та прикручувати тільки при вимкненому запаленні
Коментарі відвідувачів