Мал. 4.39. Компоненти системи регулювання кліренсу та місця їх встановлення:
1 – компресор з блоком магнітних клапанів; 2 – правий задній пружний пневматичний елемент; 3 – задній правий датчик рівня кузова; 4 - блок керування системи регулювання кліренсу; 5 – задній датчик прискорення кузова; 6 – задній лівий датчик рівня кузова; 7 – пневмоакумулятор задній; 8 – пружний пневматичний елемент задній лівий; 9 – пневмоакумулятор передній; 10 – передній лівий датчик рівня кузова; 11 - датчик прискорення переднього колеса лівий; 12 - пружний пневматичний елемент передній лівий; 13 – датчик прискорення кузова передній лівий; 14 - датчик прискорення кузова передній правий; 15 - датчик прискорення колеса передній правий; 16 - пружний пневматичний елемент передній правий; 17 – передній правий датчик рівня кузова.
ПРИМІТКА: Протягом 2004 модельного року блок управління системи регулювання кліренсу 7L6 907 553 А/В (200 Гц) був замінений на блок керування системи регулювання кліренсу 7L0 907 553 F/* (800 Гц).
В результаті використання нових блоків управління відпала необхідність датчиків прискорення коліс, а датчики рівня кузова були адаптовані.
Якщо замість блоку керування (200 Гц) встановлюється блок (800 Гц), необхідно також замінити датчики рівня кузова. Датчики прискорення коліс залишаються на автомобілі для «герметизації» трубопроводу.
Коментарі відвідувачів