Мал. 4.29. Маркування боковини шини:
1 – маркування розмірності; 2 - виробник (Торгова назва); 3 – позначення малюнка протектора; 4 – позначення безкамерної шини; 5 – радіальна конструкція; 6 - вказівка щодо виконання «із захистом обода»; 7 – дата виробництва; 8 - номер сертифіката = позначення дозволу; 9 – країна-виробник; 10 – внутрішній код малюнка протектора DUNLOP; 11 - DOT - Department of Transportation; 12 – код DOT; 13 - максимально допустиме навантаження та максимально допустимий тиск повітря; 14 - кількість шарів у середині протектора та у боковині, а також вказівку матеріалу; 15 - положення індикаторів зносу TW1 (Tread Wear Indicator); 16 - відносний термін служби - зносостійкість; 17 - оцінка ефективності гальмування на мокрому дорожньому покритті А, або С; 18 - оцінка стійкості до температур А, або С; 19 - вказівки щодо безпеки експлуатації або монтажу шини; 20 - вказівка на «надлегку конструкцію»; 21 - запропонований напрямок обертання шини; 22 – позначення відповідності стандартам Inmetro.
Як приклад, на малюнку 4.29, наведено шину «Dunlop SP Sport 9000».
Пояснення маркування шин
Пояснення маркування шин дивись у таблицях 4.5-4.7.
Гумовий вентиль
Гумовий вентиль зображено малюнку 4.30.
Корпус вентиля
Гумовий вентиль для безкамерних шин виконаний таким чином, щоб герметизувати отвір диска. Еластичний матеріал гумового корпусу міцно притискається в отворі обода.
При вкручених металевих вентилях гумова прокладка ущільнює стик із ободом. Крайові поверхні отвору вентиля є одночасно ущільнювальними. Тому на них не повинно бути іржі, забруднень та пошкоджень.
Золотник вентиля
Найважливіше завдання у вентилі виконує золотник. Він герметизує та дозволяє регулювати тиск повітря. Невеликий тарілчастий ущільнювач на золотнику забезпечує герметичність тільки в тому випадку, якщо на ньому немає забруднень та вологи. У компресорах для накачування шин не повинно бути води та олії.
Ковпачок
На вентилі завжди має бути прикручений ковпачок. Він запобігає попаданню бруду у вентиль. За наявності забруднень у вентилі вони, при накачуванні шини, потрапили б на ущільнювач тарілки вентиля і викликають негерметичність.
При кожному новому монтажі вентиль необхідно замінювати.
При їзді без ковпачків на вентилях існує небезпека влучення в них бруду. Це призведе до повільного спускання шини, що згодом може спричинити руйнування шини.
УВАГА: Герметичність забезпечується тільки при щільно прикрученому ковпачку.
Коментарі відвідувачів