ПРИМІТКА: Регулятор напруги може бути замінений окремо лише в автомобілях із 5-ціл. двигуном TDI.
Зняття
Демонтуйте трифазний генератор.
Відкрутіть болти кріплення і гайки і зніміть захисний ковпак з генератора (Мал. 7.67).
Відкрутіть болти кріплення регулятора напруги (Мал. 7.68).
Витягніть регулятор напруги з генератора.
Встановлення
Установка здійснюється у зворотній послідовності.
Затягніть з'єднання з заданим моментом затягування (див. табл. 7.3).
Таблиця 7.3. Моменти затягування (генератор)
| Різьбове з'єднання | Момент затяжки, Нм |
| 6-цил. двигун з вр'юхом 3,2 л і двигун 3,6 л FSI | |
| Провід В+ до генератора (М8) | 15 |
| Натяжний ролик до головки блоку циліндрів (М8х30) | 20 |
| Тримач до блоку циліндрів (болт із внутрішнім шестигранником М8х40) | 20 |
| Тримач до блоку циліндрів (болт приеонний М8х25) | 20 |
| Приданий болт із шестигранною головкою до тримача (М 10x50) | 40 |
| Генератор до утримувача (М8х90) | 20 |
| Шків вільного ходу до валу генератора | 80 |
| Конектор шлангу подачі охолоджувальної рідини до генератора (М6х20) | 9 |
| 8-цил. двигун з упорскуванням 4,2 л | |
| Провід В+ до генератора (М8) | 15 |
| Генератор до кронштейну (М8х90) | 22 |
| Шків ремінної передачі до генератора | 65 |
| 8-цил. двигун з безпосереднім упорскуванням 4,2 л | |
| Провід В+ до генератора (М8) | 15 |
| Генератор до кронштейну (М8х90) | 22 |
| Кронштейн генератора до блоку двигуна | |
| М8 | 22 |
| М10 | 46 |
| Опора відвідного ролика | 9 |
| Натяжний елемент до блоку двигуна | 22 |
| Шків ремінної передачі до генератора | 65 |
| 10-ціл. двигун TDI 4,9 л | |
| Провід В+ до генератора (М8) | 15 |
| Кронштейн-тримач до генератора (М6х20) | 9 |
| Генератор до блоку циліндрів (М8х35) | 20 |
| Муфта до генератора (М6х27) | 8 |
| Втулка до приводного валу генератора (М10х1х30) | 50 + 90° |
| Шків вільного ходу до валу генератора | 80 |
Коментарі відвідувачів