Запуск двигуна від іншого джерела

Підключення стартових кабелів

1. Поперечний переріз стартових кабелів для бензинових двигунів внутрішнього згоряння з робочим об'ємом до 2,5 л повинен становити 16 мм² (діаметр близько 5 мм). У дизельних двигунів або бензинових двигунів з об'ємом понад 2,5 л поперечний переріз дротів повинен становити не менше 25 мм². При цьому розмір поперечного перерізу визначається об'ємом двигуна машини з акумуляторною батареєю. Розмір поперечного перерізу зазвичай вказаний на упаковці стартових кабелів. Слід придбати стартові кабелі з ізольованими затискачами та поперечним перерізом 25 мм², оскільки вони підходять також до двигунів з меншим робочим об'ємом.

2. Розряджена акумулятор може замерзнути вже при -10°С. Перед підключенням стартових кабелів замерзла акумуляторна батарея повинна бути розморожена.

3. Розряджена акумуляторна батарея повинна бути приєднана до бортової мережі за всіма правилами.

4. Перевірити рівень електроліту в розрядженій акумуляторній батареї, при необхідності додати дистильовану воду.

5. Машини розташувати так, щоб вони не стикалися кузовами. В іншому випадку при приєднанні позитивного полюса потече струм.


6. Затягнути в обох машин ручне гальмо. Коробки передач поставити у нейтральне положення. Автоматичні коробки встановити в положення "Р".

7. Вимкнути всі електроспоживачі.

8. Двигун машини-донора повинен працювати на неодружених оборотах.

9. Стартові кабелі приєднувати в наступному порядку (див. рис. Підключення стартових кабелів):

• (1) – червоний кабель підключити до позитивного полюса розрядженої акумуляторної батареї (А);
• (2) – другий кінець червоного кабелю приєднати до плюсового полюса акумуляторної батареї-донора (У);
• (3) – чорний кабель підключити до мінусового полюса акумуляторної батареї-донора;
• (4) - другий кінець чорного кабелю приєднати до надійної "маси" (X) запускається, щоб уникнути витоку "маси". Найкраще для цього підходить надійно звинчена з двигуном металева деталь або блок циліндрів. За несприятливих умов підключення кабелю до мінусового полюса розрядженої акумуляторної батареї може призвести до іскріння та вибуху акумуляторної батареї внаслідок виділення гримучого газу.

10. Вкотре перевірити надійність кріплення затискачів. Звернути увагу на те, щоб стартові кабелі не торкалися рухомих частин машини, наприклад вентилятора радіатора.

Увага! Затискачі стартових кабелів не повинні торкатися один одного при підключених панелях або плюсові затискачі не повинні торкатися маси машини (кузова чи рами).

11. Запустити двигун машини з розрядженим акумулятором і так попрацювати. При запуску не включати стартер більше 10 с, оскільки затискачі нагріваються в результаті проходження великого струму. Тому між запусками робити "паузу остигання" не менше 30 сек.


12. Двигун машини-донора повинен під час запуску працювати на холостих оборотах, щоб уникнути виходу з ладу генератора в результаті утворення пікових струмів під час запуску. Якщо оберти різко падають, можна додати газ.

13. Не користуватися відкритим вогнем і не курити поблизу акумулятора під час запуску, оскільки з акумулятора виходять горючі гази.

14. Не нахиляйтеся над акумуляторною батареєю. Небезпека хімічного опіку!

15. Після запуску від'єднати кабелі у зворотній послідовності: спочатку кабель (-) від'єднати від машини, що запускається, потім від машини-донора. Червоний кабель спочатку від машини-донора, потім від машини, що запускається.

Попередження! Якщо не дотримуватися вказівок щодо підключення кабелів, існує небезпека отримання хімічного опіку внаслідок виділення електроліту з акумуляторної батареї. Крім того, існує небезпека травмування внаслідок вибуху акумуляторної батареї. Також можливе пошкодження електросистем на обох машинах.