Зняття та встановлення зубчастого ременя (дизельний 4-циліндровий)

Регулювальна лінійка та оправлення для перевірки розподільного валу

Зазвичай, регулювання газорозподілу проводиться після ремонту, при якому знімався зубчастий ремінь. Якщо газорозподіл необхідно лише перевірити, всі робочі операції проводяться без зняття зубчастого ременя.

Зняття

1. Зняти верхній кожух зубчастого ременя та кришку головки блоку циліндрів.

2. Позначити напрямок руху зубчастого ременя стрілкою, нанесеною на нього фломастером або жировим олівцем. Напрям обертання двигуна, якщо дивитися спереду, праворуч, за годинниковою стрілкою.

3. Встановити коленвал у положення ВМТ для 1 циліндра.

Увага! При цьому в жодному разі не обертати двигун за центральний болт зубчастого колеса розподільного валу. Обертання коленвала див підрозділ 2.5.2.1.

4. Колінвал стоїть у положенні ВМТ для 1 циліндра, якщо мітка на маховику (стрілка) збігаєтеся відповідною міткою на картері зчеплення (малюнок зліва). Одночасно кулачкова пара першого циліндра спрямована нагору (малюнок праворуч).


5. У цьому положенні в шліц розподільного валу встановлюється лінійка 2065 А. Лінійку можна виготовити і самостійно (див. рис. Регулювальна лінійка та оправлення для перевірки розподільного валу).

6. Встановити лінійку в шлиц распредвала. Установча лінійка (VW-N2065A) перешкоджає можливому прокручування розподільного валу.

7. Відбалансувати інсталяційну лінійку паралельно головці блоку циліндрів: для цього трохи провернути колінвал до тих пір, поки один кінець інсталяційної лінійки не ляже на головку блоку циліндрів. Під іншим кінцем лінійки за допомогою пелюсткового щупа виміряти зазор, що виник. Вставити пелюстковий щуп, що дорівнює половині виміряного зазору між настановною лінійкою і головкою блоку циліндрів. Обертати двигун доти, доки кінець лінійки не ляже на щуп. Другий пелюстковий щуп такого ж розміру ввести під інший кінець лінійки між лінійкою і головкою блоку циліндрів.



8. Тепер в отвір шестерні паливного насоса високого тиску та кронштейна насоса має увійти оправка 2064. Оправлення заклинює шестерню ТНВД. Оправлення можна виготовити самому (див. рис. Регулювальна лінійка та оправлення для перевірки розподільного валу).


9. Якщо оправка не вставляється в отвір кронштейна паливного насоса високого тиску, необхідно відрегулювати механізм газорозподілу знову.

10. Послабити гайку натяжного ролика та послабити зубчастий ремінь.

11. Послабити клиновий ремінь і зняти.

12. Відкрутити віброгасник і ремінний шків водяної помпи. Для цього включити першу передачу, затягнути ручне гальмо, заклинивши тим самим коленвал.

13. Зняти нижній кожух зубчастого ременя.

14. Зняти зубчастий ремінь.

Увага! Зубчастий ремінь має бути без надривів. Надірваний ремінь повинен обов'язково замінюватись, т.к. розрив ременя під час роботи може призвести до важких поломок двигуна.

Увага! Якщо при знятому зубчастому ремені необхідно провернути розподільний вал, то жоден поршень не повинен перебувати у ВМТ. В іншому випадку можливі важкі поломки поршнів або клапанів.

15. Перед обертанням розподільного валу необхідно встановити всі поршні на однакову висоту. Для цього нанести крейдою мітку вгорі ремінного шківа колінвала (попередня умова: колінвал стоїть у положенні ВМТ для циліндра), потім провернути ремінний шків колінвала на 1/4 обороту (90°) праворуч або ліворуч. Крейдяна мітка вказує праворуч або ліворуч.

Встановлення

1. Через отвір у коробці передач перевірити суміщення мітки ВМТ на маховику з відповідною міткою.

2. Послабити болт кріплення зубчастого колеса розподільного валу на 1/2 обороту. Збити приводну шестерню розподіляла ударом молотка по шипу, вставленому в 6 мм отвір заднього кожуха зубчастого ременя.

3. Надягти зубчастий ремінь.


4. Натягнути зубчастий ремінь.

5. Затягнути гайку натяжного ролика моментом 45 Н·м.

6. Видалити виправлення шестерні ТНВД.



7. Гвинт кріплення приводної шестерні распредвала затягнути моментом 45 Н·м.

Увага! Якщо буде використовуватися старий ремінь, неодмінно дотримуватись напрямку руху. Встановлення ременя у бік, зворотний його руху може призвести до розриву ременя та поломки двигуна. Тому встановлювати ремінь завжди так, щоб нанесена стрілка вказувала напрямок обертання двигуна (якщо дивитися спереду, то за годинниковою стрілкою).

8. Зняти інсталяційну лінійку.

9. Повернути колінвал на 2 обороти в напрямку обертання двигуна. Вдарити по зубчастому ременю між приводною шестернею розподільного валу та шестернею ТНВД гумовим молотком і ще раз перевірити необхідне значення натягу зубчастого ременя, при необхідності підтягнути.

10. Перевірити початок подачі палива ТНВД (див. підрозділ 2.17.7.6).

11. Встановити віброгасник, ремінний шків і нижній кожух зубчастого ременя.

12. Встановити прокладку кришки головки блоку циліндрів, пригвинтити кришку головки блоку циліндрів. Гайки затягуються моментом 10 Нм.

13. Встановити верхній кожух зубчастого ременя.