Зняття
1. Встановити машину на підпірки.
2. Зняти нижній кожух моторного відсіку.
3. Відкинути вперед радіатор і опору замка.
4. Зняти клинові ремені генератора та насоса підсилювача керма (див. підрозділ 2.12.1 і підрозділ 2.12.2).
5. Відкинути генератор до упору вгору і надійно затягнути болти.
6. Відкрутити кришку головки блоку циліндрів, зняти ущільнювальні та тарілчасті шайби.
7. Відкрутити задню огорожу приводу ТНВД від головки блоку циліндрів.
8. Послабити хомути та зняти повітряний шланг між повітряним фільтром та впускним колектором.
9. Відкрити замки і вийняти передню огорожу приводу розподільного валу.
10. Нанести за допомогою фломастера або жирового олівця на зубчастий ремінь стрілку, що вказує напрямок його руху. Напрямок обертання двигуна, якщо дивитися з боку зубчастого ременя, правий за годинниковою стрілкою.
11. Встановити коленвал у положенні ВМТ для 1 циліндра.
12. Колінвал стоїть у положенні ВМТ для 1 циліндра, якщо мітки маховик-картер зчеплення збігаються.
 |  |
13. Одночасно повинні збігатися мітки на шестерні ТНВД та консолі (вказані стрілками). Якщо мітки не збігаються, провернути колінвал на один оборот у напрямку його обертання.
14. Заклинити шестерню ТНВД відповідним шипом, VW-2064 або шипом, як показано на малюнку.
15. Утримувати приводну шестерню ТНВД контрупором VW-3036. Викрутити болт кріплення, зняти приводну шестерню та зубчастий ремінь ТНВД.
16. Заклинити розподільний вал настановною лінійкою VW-2065-A. Якщо під рукою немає спеціального інструменту, виготовити лінійку, як показано на малюнку Регулювальна лінійка та оправлення для перевірки розподільного валу. Установча лінійка має виїмку, яка перешкоджає можливому прокручування розподільного валу.
17. Зняти машину з підпорки.
18. Викрутити центральний болт віброгасника коленвала. Для цього потрібен контрупор VW-3248. Внаслідок великого моменту, що крутить, при вигвинчуванні болта машина повинна стояти на колесах.
19. Встановити машину на підпорки.
20. Викрутити болт М8 з віброгасника.
21. Зняти віброгасник.
22. Послабити болти водяної помпи і послабити зубчастий ремінь.
23. Відкрутити нижній кожух зубчастого ременя.
24. Зняти зубчастий ремінь із шестерні коленвала.
Увага! Зубчастий ремінь не повинен мати порізів. Ремінь з порізами повинен обов'язково замінюватись, оскільки під час експлуатації він може порватися, що призведе до важких поломок двигуна.
Увага! Якщо розподільний вал буде прокручуватися при знятому зубчастому ремені, то жоден поршень не повинен перебувати у ВМТ. В іншому випадку не уникнути важких поломок поршнів або клапанів.
Увага! Якщо потрібно провернути вал, то встановити попередньо всі поршні на однаковій висоті. Для цього нанести зверху на ремінному шківі колінвала крейдову мітку (попередня умова: колінвал знаходиться в положенні ВМТ для 1 циліндра), потім провернути ремінний шків колінвала на 1/4 обороту вліво або вправо. Крейдяна мітка тепер має дивитися ліворуч чи праворуч.
Встановлення
1. Через оглядове вікно в коробці передач перевірити збіг мітки ВМТ на маховику з відповідною міткою.
2. Заклинити розподільний вал настановною лінійкою.
3. Відбалансувати настановну лінійку: для цього повернути заклинений розподільний вал так, щоб один кінець настановної лінійки ліг на головку блоку циліндрів. Під іншим кінцем лінійки виміряти пелюстковим щупом зазор, що утворився. Щуп, що дорівнює половині виміряного розміру, знову ввести між кінцем лінійки та головкою блоку. Провернути розподільний вал так, щоб кінець лінійки опустився на щуп. Другий пелюстковий щуп такого ж розміру ввести під інший кінець лінійки між лінійкою і головкою блоку.
4. Послабити на 1/2 обороту болт кріплення приводної шестерні распредвала.
5. Збити з конуса розподільного валу приводну шестерню розподіляла ударом молотка по шипу, вставленому в 6 мм отвір кожуха зубчастого ременя.
6. Надягти зубчастий ремінь распредвала.
Увага! Якщо буде використовуватися старий ремінь, неодмінно звертати увагу на напрямок його руху. Встановлення ременя у зворотний бік може призвести до його розриву та поломок двигуна. Тому встановлювати ремінь завжди так, щоб нанесена стрілка вказувала напрямок обертання двигуна (якщо дивитися з боку зубчастого ременя, то за годинниковою стрілкою).
7. Встановити нижній кожух зубчастого ременя.
8. Натягнути зубчастий ремінь.
9. Затягнути нижній кожух зубчастого ременя.
10. Перевірити, чи варто колінвал у положенні ВМТ для 1 циліндра, при необхідності встановити.
11. Затягнути болт кріплення приводної шестерні розподільного валу моментом 85 Н·м.
12. Зняти інсталяційну лінійку.
13. Надягти віброгасник і затягнути 4 болта М8 моментом 20 Н·м.
14. Зняти машину з підпорки.
15. Встановити центральний болт віброгасника. Попередньо нанести на різьблення та поверхню прилягання головки герметик АМV18800102.
16. Затягнути центральний болт моментом 460 Н·м.
Увага! Через великий момент затягування машина повинна стояти на колесах.
17. Зняти контрупор VW-3248.
18. Встановити приводну шестерню та зубчастий ремінь ТНВД.
19. Затягнути болт приводної шестерні моментом близько 50 Н·м, потім послабити на 1/2 обороту. Привідна шестерня має обертатися від руки.
20. Перевірити натяг заднього зубчастого ременя контрольним приладом VW-210. Необхідне значення: 12…13 шкали приладу.
21. При необхідності налаштувати натяг заднього зубчастого ременя. Для цього послабити болти кріплення (стрілки) та зрушити консоль з ТНВД вниз або вгору.
22. Затягнути болти на консолі моментом 50 Н·м.
23. Вийняти шип із шестерні ТНВД.
24. Перевірити та відрегулювати початок подачі палива ТНВД (див. підрозділ 2.17.7.6).
25. Пригвинтити кожух приводу ТНВД.
26. Перевірити прокладку кришки головки блоку циліндрів, при необхідності замінити. Перевірити наявність конуса ущільнювача на шпильку, при необхідності встановити. Встановити прокладку, встановити кришку головки блоку циліндрів, насадити верхню шайбу ущільнювача і тарілчасту шайбу на шпильку. Затягнути дві гайки моментом 10 Н·м, надіти ковпачки ущільнювачів.
27. Встановити спереду верхній кожух зубчастого ременя.
28. Одягнути і натягнути клиновий ремінь (див. підрозділ 2.12.1).
29. Встановити повітряний шланг між повітряним фільтром та впускною трубою та закріпити двома хомутами.
30. Встановити радіатор із опорою замка.
31. Встановити машину на підпірки.
32. Встановити нижній кожух моторного відсіку.
33. Зняти машину з підпорок.
Коментарі відвідувачів