Кріплення двигун-коробка передач

4-циліндровий двигун

Напрямні гільзи для центрування у позиціях А та В.

5-циліндровий двигун

Напрямні гільзи для центрування у позиціях А та В.

1. Поперемінно розгойдуючи підняти двигун і коробку передач у зборі. При цьому розташовувати праву піввісь так, щоб вона прилягала до фланцевого валу коробки.

Увага! Для встановлення болта кріплення опори агрегатів зліва на кузові, необхідно опорну цапфу опори двигуна та шпиндель знімного пристрою (стрілка) встановити точно по одній лінії. Знімний пристрій VW-3184 знімати тільки тоді, коли гвинти кріплення лівої опори агрегатів будуть затягнуті.

2. 4-циліндровий двигун: пригвинтити захисну огорожу вихлопна труба-паливний бак.

3. З'єднати передню вихлопну трубу з додатковим глушником або каталізатором (див. підрозділ 2.19.1).

4. Віджати стабілізатор обох з'єднувальних тяг до упору вгору, щоб забезпечити простір для вихлопної труби.

5. Затягнути кронштейн підшипника на коробці і на гумометалевій опорі моментом 65 Н·м.

6. Якщо знімали, встановити електропроводи та трубопроводи.

7. Зняти знімний пристрій VW-3184.

8. Викрутити опору двигуна VW 3230/3227.

9. Встановити приводний вал спідометра на корпус підшипника правої півосі двигуна.

10. До 8/92 (дата випуску коробки 09.08.92):

• встановити задню опору двигун-коробка передач без напруги;
• гвинти (А) затягнути моментом 65 Н·м (тільки якщо знімали опору коробки передач);
• гвинти (У) затягнути моментом 45 Нм.

Увага! Після заміни коробки або її ремонту необхідно знову виміряти товщину компенсаційної пластини між консоллю і корпусом коробки передач. Для цього виміряти відстань між консоллю та коробкою передач і встановити між ними пластину товщиною 0,5 мм або 1,0 мм. Якщо просвіт менше 0,5 мм, пластину не встановлювати.

11. З 8/92 (дата виготовлення коробки передач 10.08.92) встановлюється змінена задня опора коробки:

• отвори (А) збільшено з 10 мм до 12 мм;
• старі шестигранні гвинти М10 кріплення опори коробки на кронштейні навісних агрегатів замінені новими шестигранними гвинтами М16 (З) – нову задню опору коробки в старі машини не можна встановлювати.

12. З 8/92:

• встановити задню опору двигун-коробка передач без напруги;
• гвинти (А) затягнути моментом 100 Нм;
• гвинти (У) затягнути моментом 40 Нм;
• гвинт (З) затягнути моментом 270 Нм.

13. Кондиціонер: пригвинтити компресор.

14. 4-циліндровий двигун: встановити нижню захисну огорожу маховика.

15. 4-циліндровий двигун: вкрутити гвинти кріплення двигун-коробка передач над корпусом підшипника (моменти затягування: гвинт М8 - 25 Н·м, гвинт М12 - 80 Н·м).



16. Болти кріплення несучої коробки передач на двигуні та корпусі підшипника затягувати так: встановити болти (А) і (У). Спочатку затягнути болти (А), потім болти (У).

17. 5-циліндровий двигун: встановити генератор.

18. Дизельний двигун: надягти вакуумний шланг підсилювача гальм на вакуумний насос.

19. Пригвинтити з'єднання з масою (-) коробки передач кронштейн підшипник.

20. Встановити стартер.

21. Пригвинтити гвинт амортизатора та сполучну тягу стабілізатора праворуч моментом 160 Н·м.

22. Прикріпити праву піввісь коробки.

23. Встановити ліву піввісь.

24. Зняти опорний пристрій VW-3250.

25. 4-циліндровий дизельний двигун: встановити та відрегулювати тросики на двигуні (Див. підрозділ 2.17.5 і підрозділ 2.17.6).


26. Бензиновий двигун: встановити вакуумний шлаг підсилювача гальм на двигун.

27. Загорнути гвинти кріплення двигун-коробка передач зверху. Моменти затягування: гвинт М8 - 25 Н·м; гвинт М12 - 80 Н·м.

28. Прикріпити електропроводку до трубопроводу.

29. Пригвинтити трубопровід охолоджуючої рідини від розширювального бачка до водяної помпи, до стартера.

30. Встановити кронштейн приводного валу спідометра на коробку передач.

31. У машин з механічним приводом зчеплення закріпити тросик зчеплення на коробці передач та кронштейні підшипника коробки передач.

32. Механічний привід зчеплення: вичавити педаль зчеплення до упору не менше 5 разів, потім перевірити роботу регулювального пристрою (див. підрозділ 3.4).

33. У машин з гідравлічним приводом зчеплення: пригвинтити робочий циліндр на коробку передач моментом 25 Н·м.

34. Вийняти монтажний штифт або гвинт М8х22 з отвору коробки і закрити отвір пробкою.

35. Встановити та відрегулювати механізм перемикання на коробку передач.

36. Встановити на колишні місця кріплення електропроводки до шлангів охолоджуючої рідини.

37. Підключити, відповідно до міток клейкою стрічкою, кабелі коробки передач і стартера.

38. Встановити радіатор на місце (Див. підрозділ 2.16.2.1).

39. Підключити кабель маси (-) до акумуляторної батареї.

Увага! Підключати акумулятор лише при вимкненому запаленні. В іншому випадку вийде з ладу блок управління системою упорскування.

40. Встановити час на годиннику.

41. Ввести в радіоприймач протиугінний код.